Bloomberg — As vendas da Tesla caíram em 10 dos últimos 12 meses na Europa.
A empresa liderada por Elon Musk registrou a venda de 16.888 carros novos em fevereiro, uma queda de 40% em relação ao ano anterior, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
As vendas da Tesla recuaram 43% nos dois primeiros meses do ano, desviando-se do aumento de 31% nos registros de veículos elétricos em todo o setor.
Os números mostram que a Tesla cavou um buraco profundo para si mesma antes que a empresa iniciasse as entregas do Modelo Y redesenhado - seu veículo mais popular - na primeira semana de março.
A montadora conta com o modelo renovado para aumentar os negócios, mesmo que Musk, seu CEO, tenha se tornado uma figura mais polarizadora como um dos principais conselheiros do presidente dos EUA, Donald Trump.
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Os detratores de Musk atacaram as lojas da Tesla, as estações de recarga e até mesmo os veículos de seus clientes no início do segundo mandato de Trump - tanto nos EUA quanto no exterior.
Os números das pesquisas de opinião do bilionário caíram quando ele tentou influenciar a votação nas eleições federais da Alemanha no mês passado e, desde então, ele pediu que os EUA saíssem da OTAN e parassem de pagar pela defesa da Europa.
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No geral, as vendas de carros novos na região - incluindo aqueles com motor a combustão - caíram 3,1% em fevereiro, a maior queda em cinco meses, já que a incerteza sobre a economia levou os consumidores a adiar compras maiores.
A queda foi impulsionada por um declínio de 24% nas compras de veículos movidos a gasolina e uma redução de 28% naqueles com motores a diesel.
As montadoras da Europa enfrentam outro ano difícil em seu mercado doméstico, já que uma desaceleração prolongada nas maiores economias da região pesa sobre a confiança do consumidor.
Ao mesmo tempo, a ameaça das tarifas dos EUA e a intensa concorrência das montadoras chinesas lideradas pela BYD aumentam a pressão.
Os registros da Tesla em março e nos meses seguintes oferecerão aos investidores mais clareza quanto ao papel que a política de Musk está desempenhando na queda das vendas.
A mudança para o novo Modelo Y exigiu a interrupção da produção em fábricas de todo o mundo no início deste ano, inclusive na fábrica de montagem da empresa nos arredores de Berlim. Essas interrupções custaram à empresa semanas de produção e vendas perdidas ou adiadas.
Enquanto isso, os fabricantes europeus tentam capitalizar o declínio da Tesla, e oferecem vários modelos mais baratos movidos a bateria. Eles incluem o R5 E-Tech de € 25.000 (US$ 26.990) da Renault e o carro urbano Citroën ë-C3 de € 23.300 da Stellantis.
Esses veículos também têm o objetivo de competir com as ofertas dos fabricantes chineses que estão entrando na região.
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