Bloomberg — O CEO da Ford, Jim Farley, viajará a Washington na quarta-feira (12) para alertar os membros do Congresso de que as tarifas de 25% propostas pelo presidente Donald Trump para o Canadá e o México “abririam um buraco” na indústria automobilística dos EUA.
O impacto das tarifas, que Trump adiou por um mês na semana passada, seria “devastador” para as montadoras americanas, disse Farley na terça-feira (11). Elas também proporcionariam um “ganho inesperado” aos rivais asiáticos e europeus que não enfrentariam taxas semelhantes sobre os carros que importam de suas regiões de origem, disse ele.
"O presidente Trump falou muito sobre como fortalecer a indústria automobilística dos EUA, trazendo mais produção para cá", disse Farley em uma conferência automotiva da Wolfe Research em Nova York. "Até agora, o que estamos vendo é muito custo, muito caos."
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Farley tem sido um dos líderes mais críticos da indústria automobilística dos EUA sobre as ramificações de novos impostos que podem acrescentar US$ 60 bilhões em custos ao setor, de acordo com a consultoria AlixPartners. É provável que grande parte desses custos seja repassada aos consumidores, que poderão ver os preços dos veículos novos aumentarem em cerca de US$ 3.000, estimaram os analistas da Wolfe.
“Sejamos honestos, no longo prazo, uma tarifa de 25% sobre a fronteira do México e do Canadá abrirá um buraco na indústria dos EUA como nunca vimos”, disse Farley.
Incertezas difíceis
As exportações entre os EUA, o México e o Canadá sustentam mais de 17 milhões de empregos e uma tarifa de 25% levaria à perda de mais de 177.000 empregos nos Estados Unidos, de acordo com um relatório de 3 de fevereiro da Brookings Institution. As exportações de veículos automotores dos EUA cairiam 25% para o Canadá e 23% para o México se as tarifas fossem impostas, segundo o estudo.
Farley detalhará a ameaça das tarifas quando se reunir com membros do Congresso nesta semana, o que ele disse ser sua segunda viagem a Washington em três semanas. Ele também advertirá contra o desmantelamento da legislação ambiental assinada pelo ex-presidente Joe Biden, a Lei de Redução da Inflação, que concedeu subsídios federais para a construção de fábricas de veículos elétricos e baterias nos EUA. A Ford está investindo bilhões para construir fábricas de veículos elétricos e baterias no Tennessee, Ohio, Michigan e Kentucky.
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Mike Manley, CEO da AutoNation, uma das maiores cadeias de concessionárias dos EUA, disse aos investidores em uma ligação na terça-feira que está usando as tarifas de Trump de 2018 como um guia para saber como os últimos impostos podem se desenrolar.
"Houve um impacto no mercado do ponto de vista do preço, que posteriormente afetou o volume", disse Manley. Esse impacto foi "mitigado" em um ou dois anos, pois os fabricantes cortaram custos e encontraram maneiras de estimular as vendas.
Farley disse que a última enxurrada de ameaças e imposições de tarifas de Trump - incluindo a taxa de 25% anunciada esta semana sobre o aço e o alumínio estrangeiros - está criando incertezas difíceis de administrar.
"Estamos nos esforçando para administrar a empresa como profissionais", disse Farley. "Estamos fazendo muita coisa com a pá."
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