Lucro da Volkswagen cai 20% e sinaliza ano desafiador para o setor automotivo

Queda nas vendas de veículos e custo de introdução de novos modelos pesaram sobre o resultado, mas há sinais ‘encorajadores’ no horizonte, segundo o CFO Arno Antlitz

Lucros da Volkswagen caíram devido à diminuição das vendas de carros e ao custo da introdução de novos modelos (Foto: Monica Raymunt/Bloomberg)
Por Monica Raymunt
30 de Abril, 2024 | 08:51 AM

Bloomberg — Os lucros da Volkswagen, uma das líderes globais do setor automotivo, caíram cerca de 20% no primeiro trimestre devido à queda das vendas de carros e ao custo da introdução de novos modelos.

O lucro operacional caiu 20%, para € 4,6 bilhões (US$ 4,9 bilhões) no período, informou a Volkswagen nesta terça-feira, em linha com as expectativas dos analistas. A fabricante confirmou suas projeções para o ano inteiro.

“Como esperado, nossos resultados do primeiro trimestre mostram um início lento do ano”, disse o CFO, Arno Antlitz. “Um forte mês de março, a carteira de pedidos sólida e a melhora na entrada de pedidos nos últimos meses são encorajadores e já devem ter um impacto positivo no segundo trimestre.”

A Volkswagen não está sozinha em seu difícil começo de ano.

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Os lucros do primeiro trimestre do grupo Mercedes-Benz caíram cerca de 33% devido às mudanças em modelos e à demanda mais lenta por veículos elétricos.

A receita do primeiro trimestre da Stellantis, holding que reúne marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën, caiu devido às vendas fracas nos EUA.

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Na segunda (29), as ações da Porsche caíram depois que a montadora de carros de luxo registrou seu pior resultado trimestral desde a abertura de capital em setembro de 2022.

As diferentes marcas da Volkswagen planejam lançar mais de 30 modelos neste ano para suportar as vendas em mercados como China, onde os concorrentes locais dominam o segmento de veículos elétricos. Problemas de peças recentemente afetaram as entregas de Audis e Porsches nos EUA.

O CEO da Volkswagen, Oliver Blume, está promovendo parcerias tecnológicas, incluindo uma com a Xpeng, na China, e cortes de custos para desafiar empresas como BYD, Tesla e Stellantis. Enquanto isso, a marca Volkswagen busca implementar um plano de economia de € 10 bilhões.

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