Bloomberg — A Gol Linhas Aéreas (GOLL4), companhia aérea em recuperação judicial nos Estados Unidos pelo Chapter 11, está pedindo dinheiro novo aos arrendadores de seus aviões para ajudar a financiar reparos nos motores dessas aeronaves, segundo pessoas familiarizadas com o assunto que falaram à Bloomberg News.
A empresa tem atualmente pelo menos 20 de sua frota de 140 aeronaves paralisadas devido a motores que precisam de conserto, disseram as pessoas, que pediram anonimato porque as discussões são confidenciais.
A conta para a revisão dos motores dos aviões parados, bem como de outras aeronaves de sua frota, é estimada em cerca de US$ 1 bilhão em três anos, disse uma das pessoas.
A companhia aérea brasileira entrou com pedido equivalenet à recuperação judicial em Nova York no final do janeiro, em uma tentativa de reorganizar sua dívida. Em dezembro de 2023, a Gol tinha US$ 8,3 bilhões em passivos totais e US$ 4,2 bilhões em dívidas financeiras, incluindo obrigações de leasing, dos quais US$ 2,1 bilhões possuem garantias, de acordo com a Moody’s.
Parte da reforma nas aeronaves será financiada por meio de um empréstimo na modalidade DIP (debtor-in-possession), no valor de US$ 950 milhões, ao mesmo tempo em que a Gol busca ajuda dos arrendadores para pagar a maior parte da conta, disseram as pessoas. A empresa também está pedindo aos arrendadores que concordem em trocar dívida antiga por capital, disseram as pessoas.
As negociações ainda estão em seus estágios iniciais, mas os arrendadores estão inclinados a trabalhar com a Gol, pois enfrentam a perspectiva de terem que pagar sozinhos por toda a reforma e não receber o dinheiro investido de volta, disseram as pessoas.
Os juízes da recuperação judicial também podem estar inclinados a não permitir o retorno de aeronaves mais novas e operacionais, uma vez que a Gol precisaria delas para a sua reestruturação.
A empresa obteve US$ 950 milhões em um financiamento DIP para continuar a operar durante o processo de reorganização, concedido pelos credores de sua controladora Abra, incluindo fundos como o Elliott.
A Gol continuará a renovar sua frota, devolvendo aeronaves mais antigas que estão paralisadas e recebendo aeronaves de nova geração, disse a Moody’s. A companhia aérea manterá o cronograma de recebimento de novas aeronaves atrasadas em 2023 e com entrega prevista para 2024.
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©2024 Bloomberg L.P.
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