Bloomberg — A Contemporary Amperex Technology (CATL), a maior produtora mundial de baterias para veículos elétricos, apresentou as versões mais recentes de suas células e destacou a durabilidade e o alcance de seus produtos, uma vez que os limites percebidos de veículos elétricos ainda desestimulam muitos consumidores de fazer a troca.
A CATL apresentou as mais recentes inovações em seu Tech Day na segunda-feira em Xangai - um evento que ocorreu em um armazém convertido nos arredores da capital financeira da China.
Centenas de profissionais da mídia, influenciadores e observadores do setor se aglomeraram para ouvir o diretor de tecnologia da CATL, Gao Huan, e vislumbrar nas telas grandes o fundador e presidente bilionário, Robin Zeng.
Zeng só subiu ao palco perto do final do evento para prometer que ele se tornaria uma ocorrência anual e lembrar às pessoas que a CATL “nunca se definiu como fabricante de baterias, mas como pioneira do sistema de energia limpa”.
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Mesmo assim, um dos principais produtos sobre os quais a CATL falou foi uma versão atualizada de sua bateria Shenxing, uma célula que, segundo ela, agora pode oferecer 520 quilômetros (323 milhas) de alcance com apenas cinco minutos de carga.
A BYD, que é principalmente uma montadora de automóveis, mas que também fabrica suas próprias baterias e semicondutores, lançou recentemente um sistema automotivo que, segundo ela, pode carregar um veículo por 400 quilômetros em aproximadamente o mesmo tempo.
As baterias CATL já podem ser encontradas em uma ampla gama de EVs de fabricantes de automóveis. A Tesla é um de seus principais clientes e tem um contrato de licenciamento de tecnologia com a Ford.
É difícil exagerar sua posição no mercado mundial de baterias para veículos elétricos. A CATL comanda uma participação de cerca de 38,2% com base nos dados dos dois primeiros meses do ano, de acordo com a SNE Research. Sua concorrente mais próxima, a BYD, está com 16,9%.
As baterias de íons de sódio também foram um tópico popular no evento de segunda-feira, que ocorreu alguns dias antes do principal salão do automóvel anual da China.
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A CATL disse que sua célula de íon de sódio, chamada Naxtra, está pronta para ser comercializada e foi testada em várias circunstâncias extremas, incluindo clima muito frio e fogo.
Mesmo depois de ser colocada em uma câmara de gelo com temperatura de 40 graus Celsius negativos, a Naxtra não apresentou degradação de energia, disseram os executivos.
A Naxtra deve proporcionar a um veículo híbrido cerca de 200 quilômetros de alcance, chegando a 500 quilômetros para um veículo elétrico.
As baterias de íons de sódio oferecem várias vantagens, inclusive o fato de serem mais econômicas devido à abundância e ao preço mais baixo do sódio em comparação com o lítio. Elas também têm maior segurança e estabilidade, já que o sódio é menos reativo, reduzindo o risco de incêndio.
A CATL também apresentou uma linha de baterias de dupla potência em uma variedade de produtos químicos e densidades de energia que, segundo ela, oferecem até 1.000 quilômetros de alcance.
A inovação e o sucesso da CATL em baterias de automóveis também lhe deram a capacidade de avançar para áreas mais ambiciosas, como embarcações elétricas de decolagem e aterrissagem vertical, ou eVTOLs.
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Embora uma bateria para uma aeronave não tenha sido um tópico do Tech Day, a CATL afirmou que seu eVTOL, alimentado por uma de suas células elétricas, pode voar até 250 quilômetros - o equivalente de Nova York a Filadélfia, ou de Bruxelas a Amsterdã - a velocidades de 200 quilômetros por hora.
A CATL divulgou um aumento de 33% nos lucros do primeiro trimestre no início deste mês, com lucro líquido de 14 bilhões de yuans (US$ 1,9 bilhão) em comparação com as estimativas de 13,8 bilhões de yuans, desafiando uma queda nos preços das células que alimentam os EVs. Suas ações caíram cerca de 13% desde janeiro.
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