Bloomberg — O presidente da Ford, Bill Ford, disse que o relacionamento de Elon Musk com Donald Trump não prejudicará as montadoras tradicionais e que o presidente eleito tem uma compreensão melhor do setor automotivo do que durante seu primeiro mandato.
“Desta vez, ele entende a importância do nosso setor”, disse Ford em uma entrevista na quinta-feira (9) em Detroit. O bisneto do fundador da empresa, Henry Ford, disse que Trump ligou para ele na semana passada para discutir o setor automobilístico, as tarifas e a importância de uma base industrial saudável nos EUA.
Foi preciso um pouco de “educação” para que Trump se atualizasse sobre a indústria automobilística durante seus primeiros quatro anos no cargo, disse Ford. Ele não está preocupado com o potencial de a aliança de Trump com Musk, CEO da Tesla, prejudicar a Ford ou seus pares.
"Estamos alinhados em muitas questões", disse Ford sobre Musk.
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Altos e baixos
A Ford é a segunda grande empresa da indústria automobilística em questão de dias a minimizar o risco de que outras montadoras sejam prejudicadas depois que o CEO da Tesla surgiu como o maior benfeitor de Trump durante a campanha presidencial dos EUA. O CEO da Hyundai, José Muñoz, ofereceu uma opinião semelhante no início desta semana, dizendo à Bloomberg Television que não estava preocupado.
Os investidores parecem estar apostando no contrário, apostando que a Tesla será uma grande beneficiária do retorno de Trump à Casa Branca. A montadora adicionou mais de US$ 460 bilhões em capitalização de mercado desde o dia da eleição, o que equivale aproximadamente às avaliações combinadas da Toyota, BYD e General Motors.
O primeiro mandato de Trump agitou o setor automobilístico dos EUA. Seu governo impôs novas tarifas e ameaçou outras, reformulou os acordos de livre comércio e reescreveu as principais regulamentações que afetam as empresas automobilísticas.
A Ford foi um alvo frequente da ira de Trump. Antes de vencer a eleição de 2016, Trump atacou a empresa por causa dos planos da época de produzir veículos no México. A Ford também estava entre as montadoras visadas por uma investigação do Departamento de Justiça, que acabou sendo descartada, sobre um pacto de padrões de eficiência de combustível que as empresas firmaram com os órgãos reguladores da Califórnia.
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Ford reconheceu que seu relacionamento com Trump “teve seus altos e baixos” durante o primeiro mandato do presidente. Ele acredita que Trump está muito interessado em se relacionar com os trabalhadores do setor automotivo, mas não necessariamente com seus líderes sindicais. Ele acrescentou que acha que Trump será útil para a Ford, porque o novo presidente quer ver a indústria automobilística dos EUA crescer.
Créditos fiscais
Ford disse que ele e Trump também discutiram créditos fiscais para veículos elétricos para consumidores e incentivos de fabricação para veículos elétricos e produção de baterias. Trump prometeu reverter as políticas de veículos elétricos de Joe Biden - que incluem créditos fiscais de US$ 7.500 para a compra de determinados carros elétricos - no primeiro dia de sua presidência.
"Sinto-me muito confiante de que, daqui para frente, a Ford terá uma voz e um lugar à mesa", disse Ford, observando que conversou com o presidente eleito por "muito, muito tempo".
Ford disse ter percebido que Trump está disposto a “ajudar a indústria automobilística americana, e não apenas a indústria em si, mas também os trabalhadores do setor. Ele se preocupa muito com as pessoas nas fábricas”.
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