Bloomberg — A Ferrari aumentou suas projeções de ganhos à medida que as entregas de modelos de edição limitada, como o Daytona SP3, de 2 milhões de euros (US$ 2,1 milhões), impulsionaram o lucro do terceiro trimestre.
A empresa agora vê lucros ajustados antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) de pelo menos 2,25 bilhões de euros para o acumulado do ano, acima dos 2,22 bilhões de euros estimados anteriormente, segundo comunicado divulgado na quinta-feira (2).
Já a projeção de vendas é da ordem de 5,9 bilhões de euros para 2023, acima da previsão anterior de cerca de 5,8 bilhões de euros.
A Ferrari conseguiu aumentar o preço de alguns modelos, já que seus clientes ultrarricos são menos afetados pela inflação elevada e pelo aumento das taxas de juros.
O CEO, Benedetto Vigna, está comprometido em levar a empresa, famosa por seus motores de 12 cilindros, para o mundo elétrico, planejando revelar seu primeiro carro totalmente elétrico no quarto trimestre de 2025.
No terceiro trimestre, os lucros aumentaram para 595 milhões de euros, ajudados pelos serviços de personalização. Isso se compara com uma estimativa média de analistas de 560,8 milhões de euros. A receita somou 1,54 bilhão de euros, superando a média de 1,47 bilhão de euros das estimativas compiladas pela Bloomberg.
A ação da Ferrari, listada em Milão, subiu cerca de 60% desde que Vigna assumiu o cargo de CEO em setembro de 2021. A Ferrari está entre os melhores desempenhos no índice Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts, que acompanha o setor automotivo europeu e caiu cerca de 10% no mesmo período.
Embora a transição para veículos elétricos tenha sido vista como uma questão decisiva para o setor, a Ferrari e outros concorrentes de pequeno volume, incluindo a Lamborghini, se qualificam para isenções de limites mais rigorosos de emissões em jurisdições-chave, incluindo a Europa.
A União Europeia também está elaborando regras para permitir o uso de e-combustíveis que poderiam evitar que os motores de combustão se tornassem completamente extintos.
A Ferrari está construindo uma nova fábrica para produzir supercarros híbridos e elétricos em Maranello, no norte da Itália, onde a empresa tem sede. Vigna disse que o local estará pronto em junho de 2024.
Modelos apenas com bateria e também híbridos plug-in estão programados para dominar seu portfólio na segunda metade da década.
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