Ferrari planeja assinatura de US$ 7.500 para baterias de híbridos e elétricos

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Bloomberg — A Ferrari planeja oferecer um serviço de garantia estendida para sua próxima geração de supercarros híbridos e elétricos, a fim de acalmar as preocupações dos clientes com o envelhecimento das baterias.

A fabricante italiana está pronta para oferecer uma assinatura anual que custará cerca de 7.000 euros (US$ 7.500) para as baterias, disseram pessoas familiarizadas com o assunto à Bloomberg News.

O serviço dará aos motoristas o direito de substituir a bateria dos modelos híbridos, como o SF90 Stradale, um híbrido plug-in de 418.000 euros, após oito anos e cobrirá os defeitos relacionados, disseram.

Algumas montadoras de alto padrão, como a Bugatti e a Aston Martin, cobram de seus compradores taxas significativas para ajudar na manutenção dos veículos, gerando receita adicional.

O Valkyrie, de US$ 3 milhões da Aston Martin, atrai uma taxa de quase US$ 450.000 ao longo de três anos, enquanto uma garantia estendida de quatro anos para o Bugatti Chiron de preço semelhante custa aos motoristas cerca de US$ 170.000.

Um porta-voz da Ferrari se recusou a comentar sobre o plano de assinatura de baterias.

A Ferrari oferecerá o mesmo serviço para seu primeiro veículo totalmente elétrico, previsto para o final do próximo ano, disseram as pessoas.

Uma segunda substituição da bateria é automaticamente programada no 16º ano do veículo, disseram eles. Todos os modelos da montadora são cobertos por uma garantia padrão de três anos.

No caso dos híbridos, ela se estende a cinco anos para a bateria e componentes relacionados.

O serviço de assinatura do pacote de baterias faz parte da estratégia mais ampla do CEO Benedetto Vigna de buscar novos fluxos de receita e, ao mesmo tempo, fidelizar os clientes.

Ele estará disponível por meio das concessionárias oficiais da Ferrari e pretende manter o valor de revenda dos veículos e superar a reticência do consumidor em trocar os motores a combustão.

Os modelos híbridos foram responsáveis por cerca de metade das vendas no último trimestre. O total de vendas no ano passado foi de pouco menos de 14.000 carros, sendo que a produção da Ferrari costuma ser vendida com bastante antecedência.

A montadora ficará entre a tecnologia de elétricos e a de motores a combustão, atendendo tanto a clientes tradicionais quanto mais jovens com diferentes preferências, além de aderir à regulamentação mais rígida de emissões de CO2.

Vigna se comprometeu a avançar com a eletrificação, mesmo com o arrefecimento da demanda por veículos elétricos no mercado em geral.

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