Bloomberg — O novo CEO da Nissan disse que está aberto a buscar uma parceria com a Honda.
O impulso da indústria automobilística em direção aos carros inteligentes “vai exigir muito trabalho e muito investimento que provavelmente precisará de algum parceiro”, disse Ivan Espinosa, que assume seu novo cargo em 1º de abril.
“Estou aberto à Honda ou a outros parceiros, desde que esses parceiros estejam nos ajudando a conduzir a visão do negócio.”
Nissan vai trocar o CEO. O desafio é recuperar as vendas e os resultados
A Nissan escolheu Espinosa, 46 anos, para assumir o cargo mais alto em um momento crítico.
A montadora japonesa está preparando os investidores para o terceiro prejuízo líquido anual nos últimos seis anos, as vendas estão caindo e as negociações com a Honda fracassaram no mês passado sob o comando do CEO que está deixando o cargo, Makoto Uchida.
Os principais itens da lista de tarefas de Espinosa serão buscar colaborações com empresas que ajudem a Nissan a desenvolver veículos elétricos e atualizar a linha de carros envelhecidos que custam à empresa participação nos principais mercados, incluindo os EUA e a China.
Uma parceria com uma montadora tradicional poderia oferecer “alguma sinergia” em termos de tamanho, tecnologia de trem de força e investimento em baterias, disse Espinosa a repórteres em Atsugi, perto da sede da Nissan em Yokohama.
“Há outro caminho, que é com quem você deve fazer parceria para desenvolver essa parte inteligente do futuro. Há algumas características e competências que os OEMs tradicionais não têm”, disse ele, referindo-se aos fabricantes de equipamentos originais.
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A fabricante taiwanesa de iPhone Hon Hai Precision manifestou interesse em comprar a participação da montadora francesa Renault na Nissan.
Embora a Nissan esteja receptiva a cooperar com a empresa também conhecida como Foxconn, ela vê mais mérito na parceria com uma grande empresa de tecnologia, informou a Bloomberg News no início deste mês.
Espinosa, que é diretor de planejamento desde abril do ano passado, disse que se arrepende de não ter acelerado o desenvolvimento de produtos anteriormente. “Mudar uma grande empresa como a Nissan não é uma coisa fácil”, disse ele.
Ele reiterou o plano da montadora japonesa de reduzir o tempo necessário para que um carro passe do desenvolvimento à produção para apenas 30 meses, em vez de 52 meses.
Linha de produtos renovada
A Nissan lançará uma série de modelos novos e renovados nos próximos dois anos para deter sua queda livre financeira.
Na América do Norte, uma nova versão do sedã compacto Sentra será lançada no final deste ano, e os EUA e o Canadá serão os primeiros mercados a lançar o novo Leaf, que será equipado com uma porta que permite a conexão nos Superchargers da Tesla.
A Nissan também planeja começar a produzir um novo veículo elétrico não especificado em sua fábrica em Canton, Mississippi, a partir do final do ano fiscal de 2027.
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Na Europa, a Nissan está trazendo de volta o Micra - um carro pequeno que a empresa parou de fabricar no Reino Unido em 2010 - ainda este ano, reintroduzindo o modelo como um EV compacto. Uma variante elétrica do SUV compacto Juke será lançada no ano fiscal de 2026.
Na Índia, a Nissan lançará um veículo multiuso no ano fiscal de 2025 e um SUV esportivo compacto de cinco lugares no ano fiscal de 2026, ambos fabricados em Chennai.
Múltiplas crises
Engenheiro mecânico por formação, Espinosa supervisionou os futuros portfólios de produtos e serviços das marcas Nissan e Infiniti em todo o mundo.
Ele lista os principais desafios da indústria automobilística como eletrificação, conectividade e tecnologias de direção autônoma - três áreas em que a Nissan historicamente ficou para trás.
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“Um CEO normalmente lida com uma ou duas grandes crises em sua carreira”, disse Espinosa. “Eu vou ter que lidar com quatro ou cinco ao mesmo tempo. Tenho que trabalhar em uma reviravolta. Tenho uma profunda crise de moral na empresa. Tenho um trabalho de transformação profundo a fazer.”
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