Bloomberg — A Ford Motor pretende eliminar mais 4 mil postos de trabalho na Europa, o que reduziria ainda mais as despesas em uma região onde a transição para veículos elétricos mostra sinais de arrefecimento.
As reduções - que equivalem a cerca de 14% da força de trabalho da Ford Europa - atingirão principalmente as operações na Alemanha e no Reino Unido até o final de 2027, enquanto aguardam consultas com sindicatos e governos.
A montadora também anunciou na quarta-feira que reduzirá a produção dos veículos elétricos Explorer e Capri em seu complexo em Colônia, na Alemanha.
No início de 2021, a Ford prometeu reformular drasticamente seus negócios na Europa, e disse que se tornaria quase totalmente elétrica até o final da década. Essa transformação não foi planejada, com a empresa anunciando no início do ano passado que cortaria 3.800 empregos.
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Empresas semelhantes, incluindo a Volkswagen e a Stellantis, emitiram avisos de lucro nos últimos meses, e citaram a ampla desaceleração nas vendas de veículos e os governos retirando o apoio às compras de veículos elétricos.
“O que nos falta na Europa e na Alemanha é uma agenda política clara e inconfundível para promover a mobilidade elétrica”, disse John Lawler, vice-presidente e diretor financeiro da Ford, em um comunicado.
Lawler pediu mais investimentos públicos em infraestrutura de recarga, incentivos significativos para VEs e maior flexibilidade nas metas de redução de emissões de CO2, que a UE e o Reino Unido estão tornando mais rigorosas no próximo ano.
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A participação da Ford no mercado europeu de carros de passeio diminuiu para apenas 3,3% nos primeiros nove meses, em comparação com 4,1% no mesmo período do ano passado, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
A montadora é a mais competitiva no setor de veículos comerciais, que mostra cada vez mais que levará mais tempo para ser eletrificado.
O CEO Jim Farley está pressionando os executivos em todo o mundo para reduzir os custos que colocaram a Ford em desvantagem competitiva em relação aos rivais. As ações da empresa despencaram desde julho, quando a empresa revelou que o aumento das despesas com garantia para consertar veículos estava corroendo ainda mais os lucros.
A Ford planeja cortar cerca de 2.900 postos de trabalho na Alemanha, 800 no Reino Unido e 300 no restante da região.
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"Obviamente, este é um dia difícil para a Ford na Europa", disse Peter Godsell, vice-presidente de recursos humanos. "Mas acreditamos que isso é necessário, dada a situação que estamos enfrentando."
Godsell citou especificamente o aumento significativo da concorrência dos fabricantes chineses. "Nosso sentimento é que não estamos em igualdade de condições com relação a essa concorrência, sabendo que ela é subsidiada", disse ele.
Os cortes de empregos representam mais um revés para a base industrial em dificuldades da Alemanha. Na semana passada, o Conselho de Especialistas Econômicos, que assessora o governo, descartou sua previsão de crescimento econômico em 2024, e previu um segundo ano de contração, seguido por uma expansão de apenas 0,4% em 2025.
A Ford programará dias de trabalho de curta duração em Colônia para o primeiro trimestre e deverá interromper a produção em sua fábrica em Saarlouis, na Alemanha, no próximo ano.
A Volkswagenavalia, ainda, o primeiro fechamento de fábrica em seu país natal, e fornecedores como a Schaeffler e a ZF Friedrichshafen estão eliminando milhares de postos de trabalho.
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