Bloomberg — O chairman da Volkswagen, Hans Dieter Pötsch, pediu à União Europeia que altere suas metas de emissões e forneça clareza ao setor automobilístico, uma vez que a montadora está de olho nos cortes de empregos e no fechamento de fábricas sem precedentes na Alemanha.
O veterano da Volkswagen, que tem laços estreitos com a família proprietária da Porsche, disse que os formuladores de políticas climáticas estabeleceram ambições muito duras, mas não pensaram totalmente nas etapas necessárias para chegar a esse ponto. As metas devem ser “adaptadas à realidade” para dar mais tempo ao setor.
“A eletrificação é o futuro da mobilidade, mas, e enfatizo muito isso, os políticos estabeleceram metas para o setor sem que a infraestrutura necessária estivesse disponível e sem considerar se os clientes estão a par de tudo”, disse Pötsch na quarta-feira (11) em um evento em Viena.
Pötsch supervisiona a Volkswagen em um momento de turbulência para a indústria automobilística alemã, que está lutando contra os altos custos e a concorrência mais acirrada da Tesla (TSLA) e das montadoras chinesas lideradas pela BYD (BYD). Na terça-feira (10), a Volkswagen eliminou as garantias de proteção de emprego na Alemanha, depois de avisar na semana passada que poderia ter que fechar fábricas na maior economia da Europa pela primeira vez.
As conversas com os representantes trabalhistas e de sindicatos, que exercem uma influência excepcionalmente forte na Volkswagen, podem durar até o final do ano, disse Pötsch à margem do evento.
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“Durante essa fase do processo, é realmente importante convencer as pessoas de que não há como evitar as mudanças estruturais”, disse ele.
A UE “deve agora criar as condições para o sucesso da mobilidade elétrica em termos de redes de energia, carregamento, matérias-primas, veículos e apoio ao investimento”, disse ele.
A decisão de encerrar os acordos de garantia do trabalho prepara a Volkswagen para longos confrontos com os representantes dos trabalhadores. Os cortes na empresa alemã são mais difíceis de serem implementados do que em outros lugares.
Metade dos assentos em seu conselho de supervisão é ocupada por representantes dos trabalhadores, e o estado da Baixa Saxônia – que detém uma participação de 20% – frequentemente fica do lado dos órgãos sindicais.
Em suas observações, Pötsch disse que o setor automobilístico precisa de “produtos inovadores e competitivos e uma forte cooperação da política, dos negócios e da sociedade”.
“Outras regiões do mundo estão dando um exemplo bem-sucedido para nós”, disse ele. “O protecionismo e o isolamento não ajudarão.”
Isso foi repetido pelo CEO da Renault, Luca de Meo, que disse que as montadoras deveriam fazer parcerias com empresas chinesas e aprender com elas.
Engenheiro industrial da Áustria, Pötsch também é CEO da Porsche, do clã Porsche-Piëch. Ele ganhou a confiança da família ao negociar a conclusão bem-sucedida de uma saga de aquisição que durou anos e que levou a Volkswagen a obter o controle da fabricante de carros de luxo Porsche em 2012.
Pötsch ingressou na Volkswagen como chefe de finanças em 2003, após passagens como CEO da Duerr e chefe de controle da BMW. Ele é o chairman da Volkswagen desde 2015.
“A tendência dos veículos elétricos prevalecerá”, disse Pötsch. “Mas isso levará mais tempo.”
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