Bloomberg — SpaceX e Blue Origin estão competindo para lançar satélites e levar humanos à lua. As empresas também oferecem salários generosos para contratar muitos engenheiros jovens e dedicados, o que torna mais difícil para empresas aeroespaciais tradicionais, como a Boeing e a Nasa, preencher vagas.
Recrutadores afirmam que a maioria dos estudantes de engenharia aeroespacial realmente deseja trabalhar na SpaceX e na Blue Origin. As empresas privadas são lideradas por dois dos três homens mais inovadores e mais ricos do mundo, Elon Musk e Jeff Bezos, respectivamente, que imaginam, em última instância, pessoas vivendo e trabalhando na órbita da Terra e na superfície de Marte.
Essas companhias privadas frequentemente oferecem salários mais altos do que as operações espaciais estabelecidas. Atualmente, a SpaceX está anunciando salários iniciais para engenheiros aeroespaciais entre US$ 95.000 e US$ 115.000 por ano.
A Nasa, que segue as remunerações previstas em tabelas do governo federal americano, oferece salários iniciais em uma faixa que começa em US$ 54.557 para engenheiros com bacharelado, US$ 66.731 para mestrado e US$ 73.038 para doutorado no Kennedy Space Center, na Flórida.
Trabalhar na SpaceX ou na Blue Origin, por outro lado, pode também significar ter que servir aos caprichos de executivos volúveis. A Califórnia acusou a SpaceX de rotineiramente pagar salários inferiores a mulheres e trabalhadores de minorias. E os empregos nas startups podem significar trabalhar em projetos que nunca veem a luz do dia ou passar 80 ou 90 horas por semana em um cubículo.
Apesar disso, graduados de faculdades de elite têm aproveitado a chance de contribuir para os planos ambiciosos das startups, e cada empresa está contratando rapidamente.
A Blue Origin, com mais de 10.000 funcionários, tinha mais de 1.500 vagas de emprego em meados de março. A SpaceX é estimada em ter mais de 11.000 funcionários e tinha mais de 1.100 vagas.
Isso intensificou as campanhas de recrutamento para estudantes de engenharia aeroespacial em faculdades como o Instituto de Tecnologia da Geórgia, o Instituto de Tecnologia de Massachusetts (o célebre MIT) e a Universidade de Michigan.
William Putaansuu, estudante de graduação em engenharia aeroespacial no Instituto de Tecnologia da Geórgia, disse que a Blue Origin e a SpaceX “sabem que as pessoas querem ir trabalhar para elas”.
O rápido crescimento dos projetos espaciais significa que os empregos de engenheiro aeroespacial devem crescer 6% de 2022 a 2032, duas vezes mais rápido do que a taxa média de crescimento de empregos nos Estados Unidos, segundo o Bureau of Labor Statistics. Nos próximos cinco anos, espera-se que a economia espacial global em expansão cresça cerca de 40% para cerca de US$ 770 bilhões.
“Há vinte anos, você não teria caracterizado o negócio espacial como de rápida movimentação”, disse Daniel Hastings, professor de aeronáutica e astronautica do MIT. A velocidade é “o que atrai os jovens atualmente.”
As grandes diferenças entre as startups espaciais e as operações tradicionais também podem ser vistas em suas diferentes estratégias de recrutamento universitário.
Empresas estabelecidas com contratos espaciais do governo, como Boeing e Lockheed Martin, montam estandes em feiras de carreiras para explicar seus programas e benefícios. Os recrutadores da SpaceX e da Blue Origin vão direto às equipes de robótica ou clubes de foguetes do campus.
Rahn, que fez estágio na Nasa com o Jacob’s Space Exploration Group, disse que sua entrevista lá se concentrou em seu currículo para determinar suas qualificações e as perguntas eram mais baseadas na personalidade.
As entrevistas na Blue Origin e na Relativity Space passaram por várias rodadas, principalmente preenchidas com perguntas técnicas visando entender o que eles “obterão de você se o contratarem”, disse ele.
Os estudantes dizem que sabem que as demandas nas empresas espaciais privadas podem afetar a saúde mental e física. Isso muitas vezes leva os trabalhadores a reconsiderar as operações espaciais mais estabelecidas.
“A taxa de rotatividade na SpaceX e na Blue Origin é insanamente alta”, disse Putaansuu. “Não porque eles necessariamente não gostem de trabalhar para essa empresa, mas porque há muitas ofertas por aí.”
Porta-vozes da SpaceX e da Blue Origin não responderam imediatamente aos pedidos de comentário.
Relatos de esgotamento
Ann Richmond, diretora adjunta de serviços de talentos da Nasa, disse que à medida que as empresas espaciais do setor privado crescem, a Nasa tem “um pouco mais de dificuldade em competir com elas em termos de salário”, embora ela e os recrutadores de empresas como a Boeing afirmem oferecer aos funcionários um melhor equilíbrio entre trabalho e vida pessoal.
Richmond disse que pessoas que vieram para a Nasa após trabalhar para empresas privadas “compartilharam que se sentiram um pouco esgotadas”.
Ela acrescentou que os benefícios federais de aposentadoria e saúde da Nasa, assim como as oportunidades de promoção, atraem funcionários que estão “jogando o jogo longo”.
“Vemos alguns candidatos muito perspicazes que realmente estão olhando para o pacote de compensação total”, disse Richmond.
A Nasa vê as startups espaciais como parceiras e quer se beneficiar de seus esforços e experiências. “É cada vez mais comum que tenhamos pessoas indo e vindo entre a Nasa e a SpaceX e a Nasa e a Blue Origin”, disse Richmond.
A Boeing também destaca para jovens engenheiros um equilíbrio mais estável entre trabalho e vida pessoal. Além de sua divisão de aeronaves comerciais sitiada, a empresa pode oferecer caminhos de carreira que abrangem uma variedade de outros programas de alto perfil, desde jatos de combate até mísseis e espaçonaves.
Recém-formados que ingressam na Boeing podem trabalhar em produtos atualmente em uso, ao invés de ideias futuristas trancadas em ciclos de desenvolvimento longos e potencialmente sem saída.
Embora a Nasa e seus contratados não tenham o mesmo alvoroço que Blue Origin e SpaceX têm, eles têm histórias lendárias que remontam a 65 anos e incluem alguns dos maiores feitos da humanidade no espaço.
Mas muitos estudantes de engenharia aeroespacial permanecem mais atraídos pelo alvoroço do que pelos benefícios e legados.
“Acho que muitas pessoas, quando estão procurando emprego, não estão focadas o suficiente no que realmente é uma posição”, disse Rahn. “Elas estão muito mais preocupadas com o lugar em que estão.”
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