Bloomberg — Os veículos elétricos mais vendidos da Tesla (TSLA) agora competem diretamente em preço com carros a gasolina após a última rodada de reduções de preços. Os preços mais baixos podem custar à empresa US$ 1,2 bilhão por ano, de acordo com pelo menos um investidor. A US$ 38.990, o sedã Modelo 3 básico agora custa US$ 8.700 a menos do que o valor médio pago por um carro ou caminhão nos EUA.
O preço inicial de um SUV Modelo Y está US$ 3.700 abaixo do preço médio de um automóvel, que é aproximadamente de US$ 48.000, de acordo com uma análise da Bloomberg Green. A Tesla começou a reduzir os preços no início do ano, apertando o cerco às montadoras tradicionais que já estavam lutando para fabricar veículos elétricos com lucratividade.
“Agora a parte divertida das quedas de custos... vida após a paridade de preços”, disse Sam Korus, analista da Ark Investment Management, que gerencia fundos com aproximadamente US$ 1,27 bilhão em ações da Tesla. “Não há motivo para que os custos de bateria ou veículos elétricos parem de diminuir seus preços na paridade de preços. O produto pode continuar custando menos ou permanecer no mesmo segmento de preço e melhorar o desempenho.”
Enquanto o preço das ações da Tesla pouco mudou com os cortes na semana passada, as reduções constantes ao longo deste ano têm causado divisões entre alguns investidores. Gary Black, sócio-gerente do The Future Fund, disse que as mudanças da semana passada sozinhas custarão à Tesla US$ 1,2 bilhão por ano a partir de 2024.
Black usou sua amplamente seguida conta de mídia social X para defender que a Tesla gaste dinheiro em campanhas publicitárias tradicionais em vez de cortes de preços. “Me surpreende que os entusiastas extremos da Tesla estejam tentando apresentar os cortes de preços de ontem à noite como positivos”, Black postou em 6 de outubro. “Preferiríamos que a Tesla investisse a longo prazo em publicidade para educar os proprietários de motores de combustão interna a mudar para veículos elétricos em vez de cortes de preços.”
O preço inicial do Modelo 3 agora está US$ 6.500 a menos do que o BMW Série 3 mais barato, que é frequentemente visto como o concorrente movido a gasolina mais direto do sedã da Tesla. Ao adicionar um incentivo federal de veículos elétricos de US$ 7.500 e economias de combustível, o custo de propriedade fica no mesmo patamar de um Toyota Corolla 2024.
A Tesla também reduziu o preço de seus veículos de alto padrão, o sedã de tamanho completo Modelo S e o SUV de três fileiras Modelo X, ambos com os preços mais baixos já vistos em comparação com o preço médio de transação nos EUA. Em setembro, o preço de referência para um veículo novo nos EUA foi de US$ 47.698, de acordo com a empresa de informações automotivas Edmunds.
Alguns veem os cortes de preços da Tesla como o custo de sustentar a demanda após a aquisição do CEO Elon Musk do Twitter Inc. - agora X Corp. - e seu aumento no envolvimento com a política de direita.
“Infelizmente, a Tesla continua tendo que cortar os preços para vender carros”, disse Ross Gerber, co-fundador e CEO da empresa de gestão de patrimônio Gerber Kawasaki Inc. “Irritar o público-alvo e reduzir as margens para descarregar o inventário. O plano mestre!”
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