Trump reafirma tarifas de 25% sobre o Canadá e o México a partir de sábado

Presidente americano disse que vai taxar cerca de US$ 900 bilhões em produtos de ambos países - Canadá e México são maiores compradores de produtos dos EUA

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Bloomberg — O presidente Donald Trump está prestes a lançar sua primeira onda de tarifas neste sábado (1), o que faz com que governos e empresas estrangeiras corram para evitar possíveis tarifas e se preparem para a retaliação.

Os alvos são: Canadá e México, os dois maiores compradores de produtos americanos. Trump prometeu tarifas de 25% sobre cerca de US$ 900 bilhões em produtos de ambos os países, cujos superávits comerciais com os EUA há muito irritam o presidente.

Na quinta-feira, Trump prometeu cumprir o prazo autoimposto de 1º de fevereiro, embora o presidente seja conhecido por mudar de ideia.

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O escopo das obrigações também não ficou claro. Trump se recusou a dizer se elas se aplicariam às importações de petróleo canadense, por exemplo.

Qualquer que seja a decisão de Trump, ela prepara o terreno para uma revisão separada direcionada à China, bem como ao Canadá e ao México, que poderá aumentar ainda mais as tarifas já em abril.

Na quinta-feira, o presidente indicou que avançaria com tarifas de importação de 10% sobre a China, mas não especificou o momento.

Embora seja possível que as tarifas tenham vida curta, a depender da reação do Canadá e do México, o tom da política comercial é claro, disse David Seif, economista-chefe de mercados desenvolvidos da Nomura.

“Esperamos que Trump implemente mais tarifas este ano e que a taxa tarifária média sobre os produtos importados pelos EUA aumente significativamente em 2025″, disse ele.

Os economistas alertam que uma guerra comercial aumentaria os custos para os fabricantes americanos que dependem de materiais importados e elevaria os preços para os consumidores. A economia do México encolheu no quarto trimestre, com o aumento dos riscos.

O que diz a Bloomberg Economics:

“Esses aumentos tarifários poderiam provocar uma reorganização em grande escala dos padrões comerciais. Estimamos que as importações de produtos do Canadá e do México pelos EUA poderiam cair cerca de 70% e as da China, quase 40% no médio prazo, uma vez que as economias tenham se ajustado totalmente às novas condições. As importações dos EUA do resto do mundo aumentariam, ajudando a compensar parte do declínio - com as economias asiáticas entre as vencedoras.”

Esse está se tornando o primeiro grande teste para saber se Trump pode usar o poder econômico dos EUA para remodelar as cadeias de suprimentos, reduzir os déficits comerciais e se vingar daqueles que ele considera que estão roubando os EUA.

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Algumas autoridades estrangeiras veem as ameaças do presidente como um jogo de alavancagem e não como um compromisso rígido de aumentar os impostos de importação. Um confronto com a Colômbia sobre voos de deportação, em que Trump recuou na imposição de tarifas, mostrou que regatear sobre suas questões de estimação pode evitar novas tarifas.

As primeiras consequências

Até o momento, Trump parece mais decidido a impor tarifas sobre as importações dos EUA do que durante seu primeiro mandato, quando seus aliados conseguiram reduzir suas aspirações.

Trump disse que os déficits subsidiam países estrangeiros, rejeitou propostas mais modestas e argumentou que a receita do imposto de importação pode ajudar a preencher um buraco no orçamento. Ele exaltou as virtudes do ex-presidente William McKinley, um defensor das tarifas, até mesmo revertendo o nome de uma montanha do Alasca em sua homenagem.

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Algumas empresas buscam estocar mercadorias nos EUA antes de qualquer cobrança, disse Rodrigo Villegas, CEO da consultoria de risco político Suass Group, sediada no México. Outras estão menos preparadas para fazer isso, como os exportadores agrícolas que enviam alimentos perecíveis.

Os empresários afetados esperam que a demanda dos Estados Unidos por seus produtos seja uma alavanca para atenuar os planos tarifários de Trump no longo prazo. O México é um grande exportador de frutas, o Canadá é a principal fonte de petróleo bruto para os EUA e ambos os países são essenciais para o setor automotivo.

Apesar de os EUA serem o maior produtor de petróleo do mundo, as refinarias do Meio-Oeste dependem do Canadá para obter até três quartos do petróleo bruto que processam. A empresa de refino Valero Energy disse que o setor cortará a produção de gasolina se as novas tarifas afetarem o petróleo canadense.

Os grupos empresariais de Ohio fizeram um apelo de última hora para que seu ex-senador de seu estado natal - o atual vice-presidente JD Vance - interviesse para impedir as tarifas.

Tarifas generalizadas sobre o Canadá e o México iriam contra o acordo comercial trilateral que Trump assinou em seu primeiro mandato.

Muitas empresas com operações no México decidiram não fazer movimentos bruscos até que uma decisão final seja anunciada.

“Eles estão em uma situação em que dizem: ‘se isso realmente vai acontecer, então eu vou passar pelo sofrimento. Se não, vou esperar’”, disse Jorge Gonzalez Henrichsen, co-CEO da The Nearshore Company, que ajuda as empresas americanas que fabricam produtos no México.

China também está na mira

Trump propôs tarifas de 10% sobre a China, e disse que Pequim não honrou as promessas de impedir o fluxo de fentanil para os EUA. O presidente, no entanto, recuou recentemente das promessas de campanha de atacar o país com novas tarifas.

Os assessores de Trump estão divididos quanto à extensão de sua agenda tarifária. Diz-se que o Secretário do Tesouro, Scott Bessent, é a favor de uma abordagem mais gradual, que Trump rejeitou, enquanto o Secretário de Comércio, Howard Lutnick, defendeu as tarifas.

O Peterson Institute for International Economics concluiu que uma tarifa de 25% contra o México e o Canadá reduziria em cerca de US$ 200 bilhões o produto interno bruto real dos EUA até o final do governo Trump. Uma tarifa extra de 10% sobre os produtos da China reduziria o PIB real em US$ 55 bilhões nos próximos quatro anos.

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Trump também afirmou que imporá tarifas sobre produtos farmacêuticos, chips semicondutores, aço, alumínio e cobre e cogitou a imposição de tarifas generalizadas, mas não detalhou seus planos.

A proposta de Trump

A proposta de Trump de impor uma taxa de 25% ao Canadá e ao México está vinculada a ações na fronteira e sua equipe tem hesitado em dizer se os países fizeram o suficiente.

A secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, citou certa vez como positivas as ações do primeiro-ministro canadense Justin Trudeau, que incluem o uso de helicópteros Black Hawk para monitorar partes da fronteira de 8.000 quilômetros e o aumento das apreensões de fentanil.

Trump ficou satisfeito com o fato de o México ter aceitado voos de deportação e enviou a guarda nacional, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto.

No entanto, o principal assessor econômico de Trump, Kevin Hassett, disse esta semana na Fox Business que o presidente continua “muito sério” sobre como conter o fluxo de fentanil para os EUA.

Na quarta-feira, a presidente do México, Claudia Sheinbaum, colocou em dúvida a possibilidade de Trump levar adiante as tarifas, mas acrescentou que, se isso acontecer, "temos nosso plano".

O Canadá planeja contra-tarifar rapidamente itens de alto nível, como o café da Louisiana e o bourbon do Kentucky, da mesma forma que respondeu em 2018, quando Trump taxou as importações de aço e alumínio.

As autoridades de Trudeau elaboraram uma lista de cerca de US$ 105 bilhões de produtos norte-americanos a serem atingidos se uma guerra comercial se intensificar, incluindo aço e alumínio, de acordo com pessoas familiarizadas com os planos do governo.

Trudeau examinou opções ainda mais drásticas, incluindo impostos de exportação sobre commodities estratégicas, inclusive petróleo e urânio.

Economias integradas

O setor automotivo é um excelente exemplo dos pontos problemáticos associados à integração econômica da América do Norte: As empresas sediadas nos EUA usam peças, instalações e trabalhadores nos três países.

Esse acordo há muito tempo irrita Trump, que diz que ele prejudica as montadoras de Detroit. Trump reclamou da possibilidade de as montadoras chinesas construírem fábricas no México. O efeito das tarifas sobre automóveis seria sentido rapidamente, dizem os executivos do setor.

"Os clientes serão forçados a pagar preços mais altos por um longo período, e isso simplesmente não é viável", disse Linda Hasenfratz, presidente executiva da fabricante de autopeças Linamar Corp.

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Francisco González, presidente executivo da National Auto Parts Industry Association (Associação Nacional da Indústria de Autopeças), disse que a substituição de muitos componentes por materiais americanos é difícil, seja por causa do volume - o volante de um modelo de veículo pode ter 30 peças diferentes - ou da escassez. González é cético quanto à possibilidade de as tarifas criarem empregos no setor automotivo dos EUA, conforme prometido por Trump.

"Os Estados Unidos não têm a mão de obra necessária para realizar essas atividades", disse ele.

--Com a ajuda de Nancy Cook, Eric Martin, Amy Stillman, Derek Decloet, Joe Deaux, Mackenzie Hawkins, Brooke Sutherland, Alex Vasquez, Brian Platt e Jacob Lorinc.

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