Bloomberg — O acordo provisório da Ford Motor (F) para encerrar a greve de seis semanas dos United Auto Workers (UAW) inclui US$ 8,1 bilhões em investimentos em fábricas de veículos de combustão interna e elétricos, bem como aumentos salariais recordes.
Em uma transmissão ao vivo no domingo à noite, o presidente do UAW, Shawn Fain, chamou o contrato de “uma grande vitória” e destacou suas melhorias econômicas, proteções de emprego e “caminho” para que os futuros trabalhadores de veículos elétricos possam entrar no acordo mestre do sindicato.
“Fomos até a Ford com o objetivo de não deixar um centavo na mesa, e conseguimos”, disse Fain. O vice-presidente Chuck Browning afirmou que “conseguimos coisas que não víamos há anos”.
No domingo anterior, os delegados do UAW da Ford aprovaram o acordo alcançado em 25 de outubro. Inclui:
- Um aumento salarial geral de 25% ao longo do contrato de quatro anos e oito meses.
- Reajuste imediato de 11% para os melhores salários. Com o fim dos níveis salariais, os trabalhadores com os salários mais baixos recebem um aumento imediato de 88%.
- Recuperação dos aumentos do custo de vida que, quando combinados com o aumento salarial geral, elevarão o salário total em mais de 30%; o salário máximo chegará a US$ 42,60 por hora. O custo de vida restaurado adicionará cerca de US$ 8.800 aos salários durante a vigência do contrato.
- Bônus de ratificação de US$ 5.000.
- Voucher de US$ 1.500 para a compra de um novo veículo.
- Participação nos lucros com base nos lucros da empresa, incluindo a unidade Ford Credit, que teria acrescentado US$ 1.200 no ano passado.
- Os trabalhadores temporários atuais se tornam permanentes na ratificação do contrato.
- Novos trabalhadores temporários serão convertidos em funcionários permanentes após nove meses.
- A contribuição da Ford aos planos de economia para a aposentadoria 401(k) dos funcionários foi aumentada para 10% em relação a 6,4%.
- Direito de fazer greve contra o fechamento de futuras fábricas.
- Duas semanas de licença parental remunerada.
- US$ 8,1 bilhões em investimentos em fábricas de combustão interna e veículos elétricos (embora não estivesse claro quanto disso já havia sido comprometido).
- Os trabalhadores temporários agora começarão ganhando US$ 21 por hora, em comparação com US$ 16,67, e os novos contratados receberão o mesmo bônus de ratificação de US$ 5.000 que os funcionários em tempo integral.
Os membros existentes da Ford-UAW terão a possibilidade de transferir-se para uma nova fábrica de caminhões elétricos no Tennessee e para a nova fábrica de baterias da montadora em Marshall, Michigan, informou o sindicato. A Ford interrompeu a construção da fábrica de baterias de US$ 3,5 bilhões em setembro, aguardando a ratificação do contrato e a definição do apoio governamental para a instalação.
A montadora se recusou a comentar, mas apontou para a teleconferência de resultados da empresa na semana passada, na qual o diretor financeiro John Lawler disse que o novo contrato do UAW adicionaria US$ 850 a US$ 950 aos custos de cada carro fabricado pela empresa, reduzindo as margens em 60 a 70 pontos-base.
Próximos Passos
Fain disse que pretende usar o acordo com a Ford como um cartão de visitas para as fábricas de automóveis não sindicalizadas, a fim de convencer os trabalhadores a adotar a representação do UAW.
“Um de nossos maiores objetivos após essa histórica vitória de contrato é nos organizar como nunca fizemos antes”, disse Fain. “Quando voltarmos à mesa de negociação em 2028, não será apenas com as Três Grandes, mas com as Cinco ou Seis Grandes”.
Agora, o contrato deve ser ratificado pelos 57.000 trabalhadores horistas dos EUA da Ford, um processo que pode levar semanas, embora os membros do sindicato já tenham retornado ao trabalho no momento.
O resultado da votação não é garantido. O sindicato originalmente exigiu um aumento de 40% antes de reduzir suas reivindicações para um aumento de 30% após as altas no custo de vida, o que foi conquistado. Mas o UAW também estava buscando uma semana de trabalho de 32 horas, a restauração das pensões tradicionais e assistência médica para aposentados.
Em discurso após discurso para os membros durante a greve, o presidente do UAW, Fain, aumentou as expectativas de um grande contrato, apontando para os lucros das montadoras e para os mais de US$ 1 bilhão em salários concedidos aos seus diretores executivos desde 2010. “Eles ainda têm dinheiro para gastar”, disse Fain em 20 de outubro.
Custos das montadoras
As greves afetaram as montadoras. A General Motors (GM) e a Ford retiraram a orientação de ganhos devido a dúvidas sobre os resultados. A Ford disse em 26 de outubro que a paralisação do trabalho já havia custado à empresa US$ 1,3 bilhão e a GM disse em 24 de outubro que os custos da paralisação do trabalho haviam chegado a US$ 800 milhões.
Enquanto isso, os planos das montadoras de Detroit para aumentar a produção de veículos elétricos foram prejudicados pela desaceleração das vendas. A GM adiou a abertura de uma segunda fábrica de caminhões elétricos em Michigan. A segunda fábrica de baterias planejada pela Ford em Kentucky, com a parceira sul-coreana SK ON, também foi adiada, e a empresa está cortando a produção de seu Mustang Mach-E elétrico em uma fábrica no México.
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