Bloomberg — Este mês, quando os entusiastas de carros se reunirem na Flórida por duas semanas, encontrarão 14 Porsches com estimativas que ultrapassam a marca de US$ 1 milhão - dois a mais do que a dúzia de Ferraris com a mesma distinção e muito mais do que qualquer outra marca entre os 405 lotes totais oferecidos em três casas de leilão.
Os Porsches de milhões de dólares estão entrando no escalão de preços de elite que a Ferraris já dominou em leilões importantes em todo o mundo.
O aumento reflete o desejo dos colecionadores e a capacidade financeira de construir coleções significativas em torno de uma marca favorita, diz Steve Serio, um corretor automotivo de bilionários de Boston.
Os Porsches sempre foram valiosos - eles apenas não eram tão desejáveis quanto as Ferrari GTOs, LMs e Testarossas de milhões de dólares. Mas a Porsche está cada vez mais perto disso, à medida que um número cada vez maior de compradores reúne coleções em torno da marca histórica.
“Muitos carros que a Porsche produziu entraram nesse espectro”, diz Serio sobre a referência de um milhão de dólares. “O que está impulsionando isso é que há muito mais pessoas que ainda querem ter uma coleção de Porsche do que uma coleção de Ferrari, principalmente porque uma coleção de Ferrari de verdade é [financeiramente] inatingível para a maioria das pessoas.”
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As vendas começaram na quinta-feira (27) com a ModaMiami, no Biltmore Hotel, em Coral Gables. Criada por Rob Myers, da RM Sotheby’s, a Moda entra em seu segundo ano centrada em um show de carros clássicos, música e compras; um lounge de clube privado; e dois dias de leilão que visam dar continuidade ao impulso de vendas de seu recente leilão de Mercedes de US$ 53 milhões.
O Amelia by Hagerty acontece no fim de semana seguinte, de 6 a 9 de março; o prestigiado concours d’elegance de 30 anos no Ritz-Carlton Amelia Island é ancorado por leilões organizados pela Broad Arrow e Gooding Christie’s.
No total, o preço médio estimado dos veículos oferecidos é de US$ 658.642, acima dos US$ 563.940 em 2024, de acordo com o índice de carros clássicos K500. Mas carros extremamente raros, como a Ferrari 375 MM Berlinetta de 1955 oferecida por Gooding (estimada entre US$ 8 milhões e US$ 10 milhões), provavelmente atrairão o maior interesse em um mercado de colecionáveis que alguns analistas estão chamando de lento.
“Os negócios estão demorando mais do que antes, e os proprietários e seus agentes estão tendo que trabalhar duro e diplomaticamente para que algo deixe de ser ‘acordado’ e passe a ser ‘feito’”, disse Simon Kidston, fundador da K500, em um relatório de mercado de 12 de fevereiro. Ainda assim, qualquer coisa irrepetível, como aquela Ferrari 375 MM, “vende bem”, diz ele.
Mas é o grupo de Porsches de alto padrão que pode surpreender os observadores casuais do mercado. Embora a marca tenha desfrutado por muito tempo de um culto de seguidores e esteja registrando vendas recordes e preços altos para seus modernos carros esportivos 911, foi somente nos últimos anos que qualquer Porsche clássico, exceto os modelos de elite, como um carro de corrida 917, poderia ser vendido por mais de um milhão de dólares.
Em 2022, um Porsche Carrera GT foi vendido por US$ 1,9 milhão na Bring a Trailer, estabelecendo um recorde na época para o modelo e a plataforma de vendas on-line.
Tanto a RM Sotheby’s quanto a Gooding Christie’s estão disputando o título de Porsche mais caro vendido nos leilões da Flórida.
Um 959 Sport de 1988 é oferecido pela RM Sotheby’s por um valor estimado entre US$ 5,5 milhões e US$ 6,5 milhões.
O carro é um dos únicos 29 já construídos e tem apenas 6.000 quilômetros no odômetro. (Os licitantes também verão outros exemplos do carro de corrida altamente avançado da Porsche nos leilões de Miami: A RM Sotheby’s tem um 959 SC 1988 avaliado entre US$ 3 milhões e US$ 3,5 milhões, e a Gooding está oferecendo um 959 Komfort 1988 avaliado entre US$ 2 milhões e US$ 2,5 milhões).
Ou o campeão de vendas poderia ser a RUF CTR “Yellowbird” de 1989 que a Gooding Christie’s está oferecendo com uma estimativa “superior” a US$ 6 milhões.
Um dos 29 exemplares fabricados e um dos nove pintados de amarelo, ele tem apenas dois proprietários e apenas 1.600 quilômetros. (A RUF, fabricante alemã de carros esportivos que fez seu nome adicionando velocidade e potência aos Porsches de fábrica, tem vários outros carros listados entre o conjunto de alto valor. Gooding está oferecendo um RUF CTR2 1997 por US$ 2 milhões a US$ 2,5 milhões; a RM tem um RUF CTR3 2009 com uma estimativa alta de US$ 1,3 milhão).
A força do mercado de reposição do supercarro híbrido mais recente da Porsche também está em exibição com um par de 918 Spyders - um 918 Spyder “Weissach” de 2015 na RM Sotheby’s (estimativa alta de US$ 3 milhões) e um 918 Spyder de 2015 na Broad Arrow (estimativa alta de US$ 2,4 milhões).
E a RM Sotheby’s oferecerá um exemplo de 2005 do antecessor do 918, o Carrera GT, por US$ 1,4 milhão a US$ 1,7 milhão.
Os Porsches mais antigos listados acima de um milhão de dólares são o 356 A 1600 GS/GT Carrera Speedster de 1959, que, segundo a Gooding Christie’s, vale de US$ 900.000 a US$ 1,2 milhão, e o 904 Carrera GTS de 1964, com estimativa de venda de US$ 1,5 milhão a US$ 1,8 milhão.
Modelos posteriores de Porsches se aproximam desse preço, como o Porsche 911 GT2 RS “Weissach” de 2019 e o Porsche 911 Turbo S Lightweight de 1993, ambos estimados pela RM Sotheby’s em US$ 1 milhão.
Até mesmo o humilde Porsche 914 está na lista dos mais vendidos. Com uma estimativa alta de US$ 1 milhão, a Gooding Christie’s oferecerá um 914/6 GT laranja de 1970 com uma restauração impecável e documentação abundante (incluindo um relatório de 65 páginas do vencedor das 24 Horas de Le Mans, Jürgen Barth).
É um grande salto para o minúsculo carro de dois lugares, especialmente para um carro sem histórico de corridas. Quando foi lançado em 1968, um modelo básico do 914 custava cerca de US$ 3.500 - o equivalente a pouco mais de US$ 30.000 hoje e um reflexo adequado do mercado de carros de coleção em geral.
“Sem soar completamente superficial”, diz Serio, “mais de US$ 1 milhão não compra mais muita coisa no mundo dos carros”.
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