Bloomberg — A Rolls-Royce revelou a mais recente de sua série exclusiva construída sob encomenda, o Rolls-Royce Droptail.
Inspirado nos iates de alta velocidade da década de 1930, o conversível de dois lugares possui um teto rígido removível feito de fibra de carbono e vidro eletrocrômico que altera a quantidade de luz que entra no interior com o toque de um botão.
O preço específico do veículo não foi anunciado, mas estima-se que custará mais de US$ 30 milhões. Veículos construídos sob encomenda anteriores, que eram menos complexos de fabricar, custaram mais de US$ 28 milhões, confirmou um porta-voz da empresa.
O Droptail tem uma aparência externa elegante e baixa, semelhante a um iate de luxo de alta tecnologia; apenas as maçanetas das portas, o adorno do capô símbolo da Rolls-Royce e o monograma interrompem as linhas limpas da frente à traseira. (As maçanetas incorporam um mecanismo de travamento oculto e uma discreta luz indicadora integrada.)
Seu design de conversível com influências náuticas difere do conversível convencional, que guarda o topo do carro em um compartimento traseiro e o eleva e abaixa automaticamente sob comando. Em vez disso, o topo do carro deve ser abaixado manualmente sobre o veículo. Este é o primeiro veículo no estilo roadster da Rolls-Royce na era modern. Os primeiros roadsters da Rolls-Royce foram o “Sluggard” Silver Ghost de 1912 e o Piccadilly Silver Ghost de 1925.
Com 5,3 metros de comprimento e 2 metros de largura, o veículo possui o mesmo motor V-12 biturbo de 6,75 litros e especificações de desempenho encontrados no Rolls-Royce Ghost. A Rolls-Royce construiu uma nova estrutura para o Droptail, feita de alumínio, aço e fibra de carbono. Um porta-voz da empresa se recusou a confirmar o peso do veículo.
Em uma quebra de tradição, a grade frontal do Droptail se dobra em direção ao topo do radiador. Em outros veículos da marca, a grade é posicionada de forma reta e vertical.
A parte frontal do carro é marcada por luzes diurnas horizontais embutidas; o difusor de ar na parte de trás é finalizado com um verniz semi-transparente sobre fibra de carbono bruto inclinada para baixo na traseira.
Interior minimalista
Comparado a outros carros da Rolls-Royce, como o Spectre elétrico, o interior do Droptail é minimalista, oferecendo apenas três botões principais no painel de madeira curvado e no baú de champanhe.
Os botões controlam tarefas rápidas, como luzes de advertência, enquanto a maioria dos controles do carro está localizada no console central. Detalhes revestem a cabine. Mais de 1.600 peças de madeira finalizadas à mão e colocadas à mão ao longo de dois anos.
Similar, mas muito mais exclusivo e caro do que o Batur da Bentley por US$ 2,1 milhões, o Droptail é a terceira de uma série de modelos construída sob encomenda do fabricante de automóveis, que permite que os ricos projetem um veículo exclusivo com funções especializadas únicas para o seu carro.
O programa ajuda a empresa a equilibrar o aumento das vendas enquanto protege seu ativo mais importante - a aparência de exclusividade extrema. No ano passado, a Rolls-Royce vendeu 6.021 veículos, um aumento de 8% em relação a 2021 e a primeira vez em sua história de 118 anos que as vendas ultrapassaram 6.000 em um período de 12 meses.
O programa de venda sob encomenda foi lançado com o Sweptail de 2017, um cupê de duas portas com um contorno afunilado e um teto de vidro em toda a extensão.
Em seguida, veio o Rolls-Royce Boat Tail de 2021, um conversível de quatro lugares com a parte traseira projetada para evocar o convés de um iate da classe J. Inspirado em uma tendência dos anos 1920, quando a Rolls-Royce adicionou uma carcaça semelhante à de um barco ao chassi de seus carros, o Boat Tail exigiu quatro anos de planejamento e construção, envolvendo 1.813 novos componentes e um amplo guarda-sol estilo convés em sua parte traseira.
Serão fabricados quatro carros Droptail. O primeiro, o “Rolls-Royce La Rose Noire Droptail”, possui um relógio Audemars Piguet Royal Oak Concept integrado ao painel. Ele foi revelado durante um evento privado em 19 de agosto em Carmel, Califórnia.
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