Bloomberg — O Lincoln Nautilus tem a mesma grade em forma de constelação, estilo de caixa arredondada, rodas de turbina e lanternas traseiras lineares que os outros três SUVs de luxo da linha da marca de 108 anos. O que o diferencia é o interior, com uma cabine que não só inclui uma tela panorâmica colorida que vai de uma ponta a outra do painel mas também apresenta o programa “Rejuvenate” da montadora.
Essa “iniciativa multissensorial de redução de estresse”, como a Lincoln a chama, combina uma variedade de elementos: há um sistema estéreo, bancos dianteiros aquecidos ou resfriados e com massageadores ajustáveis em 30 direções, um sistema de filtragem de ar e iluminação ambiente multicolorida nas portas, no painel e nos pés.
Há também telas de alta definição e atomizadores de perfume integrados para oferecer três sequências de “relaxamento imersivo” ou “revigoramento”, cada uma com duração de cinco a dez minutos.
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Uma das sequências oferece até mesmo uma meditação guiada produzida em parceria com o aplicativo de sono e bem-estar Calm.
Quando um programa é selecionado, segue-se uma concatenação cuja sequência é digna do balé. O assento se reclina e é apalpado à medida que sua temperatura se ajusta. Uma música new age de spa é tocada. Imagens - florestas, estrelas, ondas, chuva, redemoinhos abstratos - são exibidas na tela ampla.
A iluminação verde folha, azul marinho ou vermelho lava inunda a cabine. E o perfume - Mystic Forest, Violet Cashmere ou Ozonic Azure - é misturado para corresponder a cada mudança de humor pretendida.
“Não se trata apenas de ter esses recursos, mas de orquestrá-los para criar uma mudança objetiva no estado”, disse Megan McKenzie, chefe de marketing da Lincoln.
A montadora norte-americana não é a única a oferecer componentes elaborados de bem-estar em seus carros.
Os programas “Energizing Comfort” da Mercedes-Benz, “Caring Car” da BMW e “Mood Curator” da Genesis utilizam conjuntos semelhantes de confortos veiculares para ajudar seus ocupantes a usar o espaço interno como um lugar para relaxar e se revigorar.
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“O verdadeiro luxo agora vai além da estética e do desempenho”, disse Bart Herring, vice-presidente de vendas e produtos da Mercedes-Benz USA. “Trata-se do bem-estar geral para motoristas e passageiros.”
Mas não há provas concretas de que os consumidores que têm acesso a esses sistemas estejam realmente fazendo uso regular deles.
Informações anedóticas sugerem que os motoristas os utilizam em momentos de parada, como quando vão buscar os filhos na escola ou quando chegam cedo para um compromisso e optam por esperar no carro, de acordo com McKenzie, da Lincoln.
McKenzie, assim como os porta-vozes da Mercedes, da BMW e da Genesis, não forneceu detalhes específicos sobre a frequência ou a duração desse envolvimento.
“Esses programas de bem-estar são uma ilusão”, criticou Alexander Edwards, presidente da Strategic Vision, uma empresa de consultoria que realiza centenas de milhares de pesquisas psicográficas com compradores de carros novos. “Trata-se de uma alucinação dos planejadores de produtos sobre o motivo pelo qual os consumidores decidem comprar veículos.”
A geração do bem-estar
As marcas de automóveis estão em busca de crescimento, é claro.
O mercado de wellness avaliado em meio trilhão de dólares nos EUA se expande a uma taxa de 5% a 10% ao ano, de acordo com um relatório da McKinsey de 2024.
O relatório afirma que esse setor tem um apelo especial para os consumidores da Geração Y e da Geração Z e esses são dados demográficos importantes para os fabricantes de automóveis de luxo que precisam atrair um novo grupo de consumidores.
Os mais jovens e, presumivelmente, mais saudáveis, estão adquirindo mais produtos e serviços de bem-estar do que as gerações mais velhas em uma ampla gama de categorias, que incluem sono, nutrição, condicionamento físico, aparência e atenção plena.
A natureza customizável desses programas de automóveis de luxo também acompanha o desejo de personalização.
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“Os consumidores de hoje esperam que todos os aspectos de suas vidas sejam adaptados às suas preferências”, disse Ash Corson, diretor de planejamento de produtos da Genesis na América do Norte.
Nem tudo é fumaça e espelhos retrovisores: as experiências de relaxamento no carro podem ser eficazes na redução dos principais marcadores de estresse, de acordo com a pesquisa de Denny Yu e Jingkun Wang do Healthcare Ergonomics Analytics Lab da Purdue University.
Conforme descrito em um artigo, métricas objetivas e subjetivas - como pulso e frequência respiratória, ou classificações autorrelatadas de humor e emoções - foram alteradas nos participantes que receberam a intervenção.
De acordo com Edwards, os fabricantes de automóveis estão usando os programas principalmente para mostrar o que podem fazer, um sentimento que também é compartilhado por alguns dos porta-vozes das empresas.
“Mesmo para os clientes que não os utilizam diariamente, eles são uma prova da inovação e do design centrado no cliente”, disse Corson, da Genesis.
No futuro, esses tipos de recursos - assentos reclinados para motoristas, telas no para-brisa, banheiras de som - poderão ser mais úteis quando a tecnologia de direção autônoma se tornar melhor e predominante.
Por enquanto, disse Edwards, as montadoras devem se concentrar nos aspectos fundamentais. “As pessoas que buscam essa sensação de bem-estar em seus carros não estão à procura de um estúdio de ioga dentro do veículo”, disse. “Elas querem que seu carro proporcione uma sensação de conforto e paz.”
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