Bloomberg — A Yara, que produz amônia, disse que está pronta para expandir potencialmente a produção se as negociações globais para descarbonizar o transporte marítimo aumentarem a demanda pelo produto químico livre de carbono.
O órgão regulador global do transporte marítimo deve realizar uma reunião no próximo mês para desenvolver regras de longo prazo para forçar o setor marítimo a reduzir suas emissões de gases de efeito estufa.
A depender do progresso dessas negociações e das subsequentes, os transportadores podem ter que começar a substituir os combustíveis derivados de petróleo por alternativas mais limpas, como a amônia verde, o que pode criar um grande mercado novo para fornecedores como a Yara.
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“Quando os incentivos estiverem disponíveis, estaremos prontos para aumentar a escala”, disse o CEO da Yara, Svein Tore Holsether, em entrevista à Bloomberg News. Ele advertiu que é preciso haver um sólido caso de negócios para fazê-lo, de modo que a regulamentação desempenhará um “papel importante”.
Ainda assim, a amônia verde está muito longe de poder competir com o petróleo como combustível para navios.
O propulsor padrão derivado do petróleo em Roterdã custava em média US$ 535 por tonelada no mês passado, enquanto a amônia verde - uma versão de baixa emissão do produto químico - custava US$ 925 no noroeste da Europa, de acordo com a S&P Global Commodity Insights.
E como a amônia verde é menos densa em termos de energia, os navios precisariam de mais, aumentando ainda mais a diferença de custo.
Um importante grupo comercial de transporte marítimo e dezenas de países já apoiaram uma proposta de mecanismo de precificação para emissões de gases de efeito estufa, o que poderia ajudar a reduzir a diferença de custo da amônia verde em relação ao petróleo.
No entanto, chegar a um acordo sobre as regras de redução de emissões na Organização Marítima Internacional - o órgão regulador que tem 176 estados-membros - não será fácil.
Há também preocupações sobre a alta toxicidade da amônia, embora isso não tenha impedido a gigante da mineração Fortescue de desenvolver uma embarcação que possa usar o combustível.
"Estamos atendendo a vários mercados hoje, e um grande mercado em potencial é o de combustível marítimo", disse Holsether.
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