Bloomberg — O CEO da Ford, Jim Farley, disse que a rival Tesla (TSLA) pode iniciar uma guerra de preços - se é que não já começou - e transformar certos modelos de veículos elétricos em commodities após cortar os preços pela segunda vez em um mês na semana passada.
Os movimentos da Tesla para impulsionar o crescimento são “completamente racionais e não devem surpreender ninguém”, disse Farley durante um evento em Detroit. “As guerras de preços estão surgindo em todos os lugares. Quem vai ignorar a chance de crescer?”
Os cortes recentes prejudicaram as margens da Tesla, levando a uma queda de 10% das ações em Nova York. Eles também estão reverberando na indústria automobilística, à medida que empresas estabelecidas há muito tempo correm para tentar alcançar a montadora de carros elétricos.
As reduções nos preços criam desafios para os rivais, que não estabeleceram cadeias de suprimentos e produção de veículos elétricos tão avançadas quanto às da Tesla.
Farley continuou dizendo que o CEO da Tesla, Elon Musk, está usando a estratégia do Modelo T empregada pelo fundador da Ford, Henry Ford, que cortou o preço pela metade para proteger a participação no mercado. Ele ainda foi preterido pela Chevrolet, disse Farley.
O outro problema é que a Tesla, ao reduzir os preços dos SUVs crossover de médio porte, poderia transformar o veículo de tamanho mais popular da indústria em uma commodity. A Ford já reduziu o preço de seu crossover elétrico Mach-E para igualar os descontos da montadora de Austin, Texas. O Mach-E compete com o Modelo Y da Tesla.
A Ford aumentou o preço de sua picape elétrica Lightning, para a qual a Tesla não tem rival direto, em 50%, para US$ 60.000, desde seu lançamento em abril de 2022.
Farley disse que a chave para evitar guerras de preços é oferecer produtos com pouca ou nenhuma concorrência. A Ford já está desenvolvendo uma segunda geração de seu caminhão elétrico F-Series que será fabricado em uma nova fábrica no Tennessee em meados da década.
Pressão de preços
A Tesla cortou os preços de todos os modelos em cerca de 20% neste ano, à medida que a demanda diminuiu. A fabricante também está aumentando a produção nas fábricas de Austin e Berlim, o que lhe dará ainda mais estoque para vender.
Na teleconferência de resultados da empresa, Musk indicou que manteria a pressão sobre os preços, dizendo que estava priorizando o volume de vendas sobre as margens de lucro.
“Acreditamos que pressionar por volumes maiores e uma frota maior é a escolha certa aqui em vez de um volume menor e uma margem maior”, disse ele a analistas.
A margem operacional da Tesla encolheu para 11,4% no primeiro trimestre, a menor em cerca de dois anos, depois que a empresa reduziu seus veículos elétricos no período de janeiro a março. Musk disse que se sente confortável ganhando menos dinheiro com cada carro vendido.
-- Com a colaboração de Dana Hull
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