Bloomberg — A Hyundai fará um investimento de 10,5 trilhões de won (US$ 8,5 bilhões) ao longo de 2023, de acordo com um comunicado da bolsa nesta quinta-feira (26), enquanto se move para eletrificar mais sua frota para satisfazer a crescente demanda do consumidor por carros de energia limpa.
O dinheiro será investido principalmente em pesquisa e desenvolvimento e na construção de uma nova fábrica na Geórgia, disse a montadora com sede em Seul. A Hyundai disse em maio que está desembolsando US$ 5,5 bilhões para construir uma fábrica de montagem e bateria de carros elétricos perto de Savannah, nos Estados Unidos, com o projeto previsto para começar no início de 2023.
A montadora sul-coreana também tem como meta um crescimento de receita de até 11,5% este ano, depois de divulgar lucros do quarto trimestre que superaram as estimativas dos analistas. A Hyundai também aumentou os dividendos em um movimento incomum para a montadora, cujas ações subiram 6,3% após a notícia.
“Taxas de câmbio favoráveis e vendas mais altas de carros de valor agregado lideraram o crescimento para 2022″, disse o vice-presidente executivo da Hyundai, Seo Gang-Hyun, em uma teleconferência de resultados. Ele acrescentou que a escassez global de chips que prejudica as montadoras desde o final de 2020 deve diminuir em 2023. No entanto, os custos de marketing da empresa podem aumentar à medida que a concorrência se intensifica.
A fabricante dos SUVs Tucson, sedãs Sonata e veículos elétricos Ioniq disse no início deste mês que pretende vender 4,3 milhões de carros globalmente este ano, ou cerca de 10% a mais do que em 2022. A afiliada Kia Corp, fabricante do SUV Sportage e Carnival também visa um crescimento de 10% para um total de 3,2 milhões de veículos. Juntas, a Hyundai e a Kia se classificam como a terceira maior montadora do mundo, atrás da Toyota e da Volkswagen.
As montadoras, da Tesla (TSLA) à VW, estão aumentando a produção à medida que os EVs ganham força.
O pioneiro EV de Elon Musk planeja aumentar a produção “o mais rápido possível” depois de registrar lucros melhores do que o esperado, disse quarta-feira nos EUA. A Toyota, entretanto, no início deste mês, previu que a produção de veículos excederia os níveis pré-pandêmicos, esperando uma produção de até 10,6 milhões de veículos este ano. A VW previu que os pedidos existentes aumentarão as vendas este ano.
A Hyundai também aumentou seu dividendo em dinheiro para 3,8% para detentores de ações ordinárias e 7,6% para acionistas preferenciais. O pagamento para 2023 será semelhante ou superior ao de 2022, afirmou.
O lucro operacional para os três meses encerrados em 31 de dezembro mais que dobrou para 3,4 trilhões de won em relação ao ano anterior, informou a empresa na quinta-feira.
Isso superou a estimativa média de analistas de 3,1 trilhões de wons, de acordo com dados compilados pela Bloomberg. As vendas trimestrais saltaram para 38,5 trilhões de won, um aumento de 24% em relação ao ano anterior.
Na América do Norte, onde a Hyundai está negociando para diminuir as preocupações com a conta de energia e clima do presidente Joe Biden, que exige que as montadoras montem veículos elétricos no país para se qualificarem para créditos fiscais, as vendas aumentaram 21% no quarto trimestre. A Hyundai e a Kia dizem que a lei as coloca em desvantagem porque não possuem fábricas de veículos elétricos nos Estados Unidos.
As vendas na China no período de três meses caíram 19%, enquanto as da Europa mudaram pouco.
A Hyundai também está lutando com sua fábrica na Rússia, onde interrompeu as operações no início de 2022 após a invasão da Ucrânia por Vladimir Putin. As vendas na Rússia caíram 65% no último trimestre no país, um golpe para a montadora que costumava obter 4% de sua produção global lá.
O investimento planejado da montadora de 10,5 trilhões de won em 2023 se compara a um gasto de cerca de 8,5 trilhões de won em 2022.
A Hyundai está tentando construir sua fábrica de veículos elétricos na Geórgia “o mais rápido possível” e garantir que os fornecedores locais de baterias cumpram a Lei de Redução da Inflação dos EUA de Biden, disse Seo na teleconferência de resultados.
Em 2023, a Hyundai tentará aumentar as vendas nos EUA vendendo carros por meio de um programa de leasing, permitido pela última iteração do IRA. Enquanto isso, a Hyundai está atualizando seu plano de reação mais detalhado à lei, disse ele.
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