Bloomberg — O mais recente carro-conceito da BMW poderia muito bem ser um protótipo do futuro automóvel da Apple (AAPL): sem botões, com um interior arrojado e um para-brisa que funciona como uma tela gigante controlada por voz.
Partes das tecnologias do i Vision Dee, em exibição na Consumer Electronics Show (CES) deste ano em Las Vegas, estarão disponíveis já em 2025, de acordo com o CEO da montadora, Oliver Zipse. O veículo – embora use reconhecimento de voz da Amazon (AMZN) – apresenta software desenvolvido principalmente pela BMW em uma tentativa de excluir os gigantes tech.
“Temos que estar muito vigilantes para não divulgar dados”, disse Zipse durante um evento em Munique para mostrar o i Vision Dee. “Nosso carro vai se integrar perfeitamente à sua vida digital para se tornar um verdadeiro companheiro.”
A exibição da BMW na feira de tecnologia em Las Vegas ocorre quando o projeto de carro altamente secreto da Apple enfrenta atrasos até por volta de 2026, com planos de direção autônoma que se mostraram ambiciosos demais.
Mas mesmo com o adiamento, as aspirações automotivas da Apple continuam pairando sobre o setor e impulsionam as montadoras estabelecidas a tentar integrar serviços digitais complexos.
Atrasos de software que atrapalharam as ambições da Volkswagen de desbancar a Tesla (TSLA) com seus carros elétricos acabaram por derrubar o CEO da empresa ano passado. Motoristas enfrentam telas congeladas e falhas nas atualizações de sistema, contribuindo para a perda de participação de mercado na China, o maior mercado da montadora.
Ano passado, a Mercedes fez um recall de 9.100 de seus sedãs elétricos EQS nos Estados Unidos para corrigir um erro de software que corria o risco de desabilitar os piscas traseiros.
Na BMW, que optou por um visual de inspiração retrô para o i Vision Dee, lembrando um pouco seus sedãs dos anos 60, os desenvolvedores tiveram mais sucesso com recursos digitais.
Desde 2019, a BMW atualiza o software de carros remotamente para um amplo conjunto de funções, incluindo infoentretenimento e recursos de segurança. Atualmente, mais de 3,8 milhões de veículos BMW recebem atualizações transmitidas remotamente regularmente.
“Quem se destacar na integração dos mundos digitais do cliente ao veículo em todos os níveis dominará o futuro da fabricação de carros”, disse o chefe de desenvolvimento da BMW Frank Weber em comunicado.
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