Bloomberg — O comércio global de mercadorias vai desacelerar no próximo ano, com “múltiplos choques” que incluem a guerra da Rússia na Ucrânia, altos custos de energia na Europa e o aperto da política monetária dos Estados Unidos, aumentando os custos de fabricação e apertando as famílias, disse a Organização Mundial do Comércio (OMC).
A instituição com sede em Genebra disse esperar que o crescimento do comércio caia acentuadamente em 2023 para 1%, em comparação com sua previsão anterior de 3,4%, segundo um relatório divulgado na quarta-feira. A OMC também elevou sua projeção de crescimento do comércio de mercadorias neste ano para 3,5%, acima da projeção anterior de 3%.
As previsões da OMC – que estão alinhadas com as projeções do Fundo Monetário Internacional (FMI) e da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) – marcam uma grande desaceleração em relação ao crescimento de 9,7% do comércio global no ano passado. Isso foi alimentado por compras de utensílios domésticos, enquanto viagens e outros setores de serviços eram limitados durante as profundezas da pandemia da covid-19.
“Estamos olhando para uma situação em que uma desaceleração global vai apertar ainda mais as famílias, apertar os negócios, e podemos estar entrando em recessão”, disse o diretor-geral da OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, em entrevista à Bloomberg Television. “Está parecendo bastante sombrio – um pouco mais do que pensávamos.”
Além dos riscos econômicos enfrentados pelos Estados Unidos e pela Europa, a OMC disse que as nações pobres também sofrerão. “As crescentes contas de importação de combustíveis, alimentos e fertilizantes podem levar à insegurança alimentar e ao endividamento nos países em desenvolvimento”, disse ele.
Entre os outros obstáculos potenciais estão os bancos centrais elevando as taxas de juros para patamares muito altos ou agindo muito tarde para lidar com pressões inflacionárias que “podem ter atingido o pico”, disse a OMC.
Risco de “excesso”
“O excesso de aperto pode desencadear recessões em alguns países, o que pesaria sobre as importações”, disse ele. “Como alternativa, os bancos centrais podem não fazer o suficiente para reduzir a inflação, possivelmente necessitando de intervenções mais fortes no futuro.”
A OMC reconheceu as compensações usadas pelos governos para reduzir os preços em alta.
“Os formuladores de políticas são confrontados com escolhas nada invejáveis enquanto tentam encontrar um equilíbrio ideal entre combater a inflação, manter o pleno emprego e avançar importantes metas políticas, como a transição para energia limpa”, disse Okonjo-Iweala em um comunicado à imprensa.
Okonjo-Iweala fez um alerta contra a redução nas cadeias de suprimentos globais, dizendo que tais medidas só piorarão as pressões inflacionárias e desacelerarão o crescimento econômico. “O que precisamos é de uma base mais profunda, mais diversificada e menos concentrada para a produção de bens e serviços”, afirmou.
Uma desaceleração no comércio representa desafios para os setores de logística, como o transporte de contêineres, onde os maiores players registraram lucros recordes nos últimos trimestres devido às altas taxas de frete marítimo. Alguns deles já estão ajustando seus negócios para atender a volumes menores.
A maior transportadora de contêineres do mundo, a Mediterranean Shipping, com sede em Genebra, anunciou na semana passada a suspensão de um serviço transpacífico e citou “uma demanda significativamente reduzida de remessas para a costa oeste dos EUA durante as últimas semanas”.
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