Bloomberg — A Boeing (BA) anunciou um pedido firme de 100 de seus jatos 737 Max 10 da Delta Air Lines (DAL), vencendo a disputa conta a rival francesa Airbus.
A compra inclui uma opção de 30 jatos adicionais, anunciaram as empresas no evento internacional de aviação no Reino Unido nesta segunda-feira (18). Caso a Delta converta as opções em pedidos firmes, o negócio terá um valor de cerca de US$ 17,6 bilhões, embora os clientes normalmente obtenham grandes descontos em grandes compras.
O compromisso da Delta com o último e maior membro da família de jatos de fuselagem estreita da Boeing oferece um descanso muito necessário para o fabricante dos EUA. A Airbus cresceu na última década para conquistar cerca de 70% do segmento de fuselagem estreita, de longe a categoria de aeronaves mais utilizada.
Enquanto isso, a Boeing está lutando em várias frentes: há problemas de qualidade com seu 787 Dreamliner, dúvidas sobre a aprovação regulatória de sua aeronave Max 10 e a necessidade de vender o 737 Max após um longo aterramento após dois acidentes fatais. O sucessor gigante do 777 está anos atrasado.
Com o acordo anunciado hoje, a Delta está endossando o design atual do cockpit do Max 10, em um momento em que a Boeing está sob pressão para alterações que dariam aos pilotos um sistema eletrônico para monitorar sinais de alerta. Se o Max não for certificado até o final de dezembro, a Boeing seria obrigada a fazer a cara mudança, a menos que o Congresso intercedesse.
O presidente da Boeing, Dave Calhoun, disse que a Delta tem flexibilidade para mudar para outros modelos caso a fabricante aérea “vá de encontro a uma guilhotina reguladora”, embora tenha dito que a companhia aérea nunca foi dissuadida pela possibilidade de o modelo ser cancelado.
Calhoun disse que a empresa consideraria cortar o jato completamente se fosse forçado a fazer o redesenho, o que tornaria difícil para as companhias aéreas trocarem pilotos entre o Max 10 e outros modelos 737. A Delta disse hoje que a “semelhança para o piloto” foi a principal razão para a escolha da aeronave.
O show aéreo de Farnborough alterna com Paris a cada ano como o maior evento de aviação, e normalmente há uma enxurrada de pedidos anunciados nos dois primeiros dias. A Delta, com sede em Atlanta, também está se preparando para encomendar uma dúzia de jatos A220 da Airbus, complementando um acordo anterior.
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