Bloomberg — Pelo menos uma peça do jato 737-800 da Boeing (BA) que caiu na China parece ter se soltado bem antes do impacto – descoberta que aumenta o mistério do acidente fatal.
A peça suspeita de ser originária do jato da China Eastern Airlines (CEA) foi encontrada a cerca de 10 quilômetros da área principal dos destroços, disseram autoridades chinesas em um briefing na quinta-feira (23).
Se os investigadores confirmarem que a peça veio do jato, isso indicaria que o avião sofreu algum tipo de rompimento no ar, o que poderia oferecer pistas sobre o que levou ao acidente ocorrido na segunda-feira (21) ou pelo menos esclarecer os segundos finais do voo.
“As perguntas são: que peça era essa e quando ela saiu?” disse Jeff Guzzetti, ex-chefe de investigações de acidentes da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos.
O voo 5735 de Kunming para Guangzhou caiu sem uma chamada de emergência dos pilotos, batendo em uma encosta arborizada a cerca de 160 quilômetros do destino, segundo a Administração de Aviação Civil da China. Havia 132 pessoas a bordo.
A comunicação com o voo era normal antes do acidente, disse o representante da China Eastern, Liu Xiaodong, em entrevista na sexta-feira (24).
A queda incomum intrigou os investigadores de acidentes e especialistas em segurança. Aeronaves como o 737-800 são projetadas para não cair tão agressivamente, então algum tipo de falha da aeronave ou ação do piloto seria necessária para manter o nariz apontado para baixo por tanto tempo.
Uma peça de cerca de 1,3 metro de comprimento e 10 centímetros de largura que pode ter sido do avião foi encontrada em uma fazenda, disse Zheng Xi, chefe da equipe de resgate de combate a incêndios de Guangxi, em briefing.
É impossível saber neste estágio inicial da investigação se a peça se soltou como resultado da resistência do ar durante a queda em alta velocidade ou se quebrou antes da descida repentina.
Guzzetti disse que a ruptura provavelmente ocorreu quando o avião despencou de uma altitude de cerca de 8,8 mil metros em aproximadamente 1 minuto e 35 segundos.
“Na minha opinião, a peça caiu da aeronave durante a queda”, disse.
Se for esse o caso, os investigadores teriam pistas sobre a velocidade do avião e possíveis manobras do piloto.
Transmissão na queda
A aeronave não se desfez completamente. Ele continuou transmitindo sua posição até atingir 982 metros de altitude, segundo dados coletados pelo serviço de rastreamento Flightradar24, sugerindo que a estrutura principal permaneceu intacta.
Uma análise da Bloomberg News dos dados do Flightradar24 mostrou que o jato voava bem acima das velocidades normais durante o mergulho, possivelmente se aproximando da velocidade do som.
Ir tão rápido em um jato que não foi projetado para atingir essas velocidades pode fazer com que componentes relativamente leves nas asas e na cauda se soltem, de acordo com uma investigação sobre o acidente de 19 de dezembro de 1997 de um SilkAir 737-300 na Indonésia.
Essa aeronave viajava próxima à velocidade do som quando mergulhou em um rio, concluíram os investigadores. O Comitê Nacional de Segurança no Transporte da Indonésia (ou NTSB, na sigla em inglês) disse que não havia evidências suficientes para dizer o que causou o acidente, mas o NTSB discordou, dizendo que o capitão provavelmente o fez intencionalmente.
--Este texto foi traduzido por Bianca Carlos, localization specialist da Bloomberg Línea.
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