Bloomberg — O número de navios porta-contêineres esperando em Qingdao, um dos maiores portos da China, continua aumentando à medida que o país dobra sua política covid Zero, adicionando mais atrasos a uma cadeia de suprimentos global já bastante tensa.
Cerca de 72 navios foram vistos no porto de Qingdao em Shandong na segunda-feira, quase o dobro da quantidade no final de fevereiro, de acordo com dados de transporte compilados pela Bloomberg. Espera-se que o aumento dos atrasos por lá e em outras partes da China aumente as taxas de frete.
Embora geralmente haja um acúmulo de navios que procuram entrar na China após os feriados do Ano Novo Lunar, os volumes deste ano estão sendo exacerbados por lockdowns destinados a conter novos surtos de coronavírus.
“Os surtos de vírus estão surgindo em diferentes partes da China e as medidas de lockdown não parecem tão eficazes porque a transmissibilidade das novas variantes é maior”, disse Salmon Aidan Lee, chefe na consultoria de energia Wood Mackenzie. “Isso nos deixa com uma situação que piorou nos últimos dias em Qingdao”, disse ele, acrescentando que espera que as taxas de frete aumentem devido aos atrasos crescentes.
Há também um crescente acúmulo de navios nos portos de Xangai, Ningbo e Zhoushan. Segunda dados coletados pela Bloomberg, havia 262 navios por lá, contra 243 há uma semana. No entanto, a situação em Shenzhen e Hong Kong diminuiu um pouco, caindo para 162 navios de 208 em 7 de março.
A rápida disseminação da variante ômicron na China está aumentando a pressão sobre as cadeias de suprimentos já tensas devido à invasão da Ucrânia pela Rússia. Linhas de transporte como a AP Moller-Maersk cancelaram serviços para a Rússia e interromperam alguns embarques ferroviários da China para a Europa.
A China bloqueou Shenzhen e a província nordeste de Jilin no mais recente esforço para conter a pandemia, ameaçando a produção de tecnologia e fabricação de automóveis. O porto de contêineres de Yantian, o maior de Shenzhen, disse na segunda-feira que as operações continuam normalmente.
A abordagem de tolerância zero da China ao vírus levou a vários fechamentos parciais de portos no ano passado, aumentando as preocupações com interrupções nas cadeias de suprimentos e o subsequente aumento nos custos de produção. O aumento dos preços globais de petróleo e gás devido à invasão russa da Ucrânia sobem os riscos de inflação na China, já que os custos das fábricas permanecem elevados.
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