Bloomberg — A Moller-Maersk (MAERSK-B.CO) concordou em comprar a Pilot Freight Services por US$ 1,68 bilhão, fortalecendo seus negócios de transporte rodoviário e sinalizando que um boom sem precedentes no transporte de contêineres pode estar começando a desaparecer.
O negócio anunciado na quarta-feira (9) coincide com uma previsão de lucro para 2022 que fica bem abaixo das estimativas dos analistas. A Maersk disse que espera um primeiro semestre forte antes de uma “normalização no oceano” no início do segundo semestre.
As empresas de contêineres tiveram lucros enormes nos últimos dois anos, já que o acúmulo de navios nos portos e os consumidores que compram mercadorias para serem entregues em casa aumentaram os preços desse tipo de serviço durante a pandemia de covid-19. A Maersk e seus pares vêm usando o dinheiro para diversificar, fortalecendo-se em áreas como frete aéreo e logística.
“Estamos em um ambiente em que estamos saindo de uma pandemia e não temos muita experiência com isso, para ser honesto”, disse o CEO Soren Skoso em entrevista à Bloomberg TV. O resultado será “muito semelhante ao que tivemos no ano passado, que foi recorde em todas as dimensões”.
As ações da Maersk chegaram a cair até 5,6% em Copenhague, mas terminaram o dia com ganhos de 6,4%.
Perspectivas de lucro
A empresa disse que espera divulgar um lucro de cerca de US$ 24 bilhões em 2022, medido como lucro subjacente antes de juros, impostos, depreciação e amortização. O guidance se compara a uma estimativa média de US$ 28 bilhões em uma pesquisa da Bloomberg.
O negócio com a Pilot Freight, com sede nos Estados Unidos, agrega “logística de grande porte de primeira, média e última milha” às suas ofertas de transporte terrestre, como afirmou a Maersk, com sede em Copenhague, em comunicado por e-mail. O preço da transação é equivalente a um valor de US$ 1,8 bilhão após os passivos de arrendamento da IFRS-16, disse a Maersk.
O mercado global de contêineres se expandirá de 2% a 4% este ano, “sujeito a altas incertezas relacionadas ao congestionamento atual, interrupções de rede e padrões de demanda”, contou a empresa. No mês passado, a Maersk foi superada pela Mediterranean Shipping como a maior companhia marítima do mundo em termos de capacidade, mas continua sendo a maior proprietária de navios porta-contêineres.
A Maersk tem bastante dinheiro para aquisições. A empresa, que transporta cerca de um quinto dos contêineres do mundo no mar, está de olho na logística terrestre, onde há mais potencial de crescimento e as margens de lucro são maiores.
Em dezembro, a Maersk fechou um negócio de US$ 3,6 bilhões para adquirir a LF Logistics, especialista em armazéns asiáticos, na segunda maior aquisição de sua história.
A indústria naval como um todo saiu de 2021 com lucros recordes, pois os problemas globais da cadeia de suprimentos permitiram que os armadores cobrassem taxas de frete mais altas por seus serviços.
– Com a colaboração de Anna Edwards.
– Esta notícia foi traduzida por Marcelle Castro, localization specialist da Bloomberg Línea.
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