Bloomberg — Navios que procuram evitar atrasos induzidos pela covid na China estão indo direto para Xangai, causando um congestionamento crescente no maior porto de contêineres do mundo.
As empresas de transporte marítimo estão fazendo a mudança para evitar atrasos na vizinha Ningbo, que suspendeu alguns serviços de transporte rodoviário perto desse porto após um surto de covid-19, de acordo com transitários e especialistas. Os navios também estão sendo redirecionados para Xiamen, no sul, mostraram dados de transporte da Bloomberg.
Navios indo para Xangai
Esses desvios estão aumentando a nova onda de congestionamentos enfrentados pelos portos da China, à medida que um número crescente de cidades lida com surtos de vírus. Os testes rigorosos de trabalhadores e caminhoneiros antes do feriado do Ano Novo Lunar no final deste mês estão enfatizando ainda mais as cadeias de suprimentos já tensas à medida que a pandemia entra em seu terceiro ano.
No centro de tecnologia do país de Shenzhen, no sul, testes de moradores e caminhoneiros para conter um surto se traduziram numa fila de navios no porto. Isso fez com que o terminal de Shekou começasse a restringir a aceitação de mercadorias, o que significa que a partir de sexta-feira os contêineres cheios só podem ser transportados em três dias antes da chegada dos navios, disse o operador do terminal na terça.
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Enquanto isso, a cidade de Tianjin, no norte da China, ordenou que os trabalhadores fizessem uma pausa de meio dia para testes de covid, enquanto as autoridades tentam conter a propagação da variante ômicron. A capacidade de transporte por caminhão é estimada em metade dos níveis normais, e os motoristas devem ser testados diariamente antes de entrar no porto, disse Alex Hersham, CEO da empresa de frete digital Zencargo.
Esse surto agora se espalhou para a cidade portuária de Dalian, com duas pessoas que viajaram para lá de Tianjin confirmadas como portadoras da variante.
O fluxo de navios em Xangai atrasou os horários de partida dos navios porta-contêineres em cerca de uma semana, disseram os transitários. Esses atrasos podem se espalhar para rotas já atrasadas nos EUA e na Europa, disseram eles. Os navios podem começar a pular os portos chineses em breve devido à falta de opções, de acordo com Hersham, da Zencargo.
“A questão do congestionamento portuário continuará a impactar os ciclos de reabastecimento neste trimestre, juntamente com a disseminação da ômicron e os iminentes fechamentos do Ano Novo Chinês na China”, disse Josh Brazil, vice-presidente de insights da cadeia de suprimentos da empresa de inteligência logística project44.
--Com a colaboração de Kevin Varley
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