Bloomberg — A Toyota planeja investir US$ 3,4 bilhões nos Estados Unidos até 2030 para estabelecer uma nova empresa e construir sua primeira fábrica de baterias no país, tornando-se a montadora global mais recente a acelerar a transição para veículos elétricos por meio do estímulo do uso de baterias.
A produção começaria em 2025 e inicialmente teria foco em baterias para veículos elétricos híbridos, criando 1.750 novos empregos, disse a empresa em comunicado que não divulgava a localização ou a capacidade de produção. O investimento é especificamente para baterias e não será usado para expandir a capacidade de montagem de veículos, disse um porta-voz.
O investimento faz parte do plano global da Toyota anunciado no mês passado de gastar 1,5 trilhão de ienes (US$ 13,1 bilhões) até 2030 no desenvolvimento e na produção de baterias. A montadora número um do mundo espera que os veículos elétricos representem quase 70% das vendas dos EUA até 2030 – uma ascensão de quase 25% em comparação aos números atuais.
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As montadoras globais aumentaram seus investimentos na produção de baterias enquanto correm para superar a líder do mercado de veículos elétricos Tesla. No mês passado, a Ford anunciou um plano para gastar um recorde de US$ 11,4 bilhões com a SK Innovation da Coréia do Sul para construir fábricas de baterias e veículos elétricos nos estados do Tennessee e Kentucky. A General Motors também intensificou os investimentos em veículos elétricos e autônomos em junho, com um plano de gastar US$ 35 bilhões até 2025.
Ao construir uma nova fábrica de baterias nos EUA, a Toyota está pressionando pela localização da cadeia de suprimentos e do know-how de produção. Como outras montadoras, sua produção foi atingida por interrupções na cadeia de suprimentos, já que as fábricas na importante região do Sudeste Asiático foram fechadas devido ao Covid-19.
“Este investimento ajudará a introduzir veículos eletrificados mais acessíveis para os consumidores dos EUA”, disse Ted Ogawa, CEO da Toyota Motor North America, em comunicado. A sede da montadora japonesa nos EUA fica em Plano, no Texas.
O investimento também pode ajudar a montadora politicamente com a declaração de Ogawa de que a pressão para a eletrificação da Toyota diz respeito à criação de empregos para americanos ao mesmo tempo em que ajuda o meio ambiente e os consumidores. À medida que o governo Biden pressiona por uma ampla agenda de energia limpa, a Toyota está entre as montadoras estrangeiras e outras montadoras não sindicalizadas que expressaram seu desconforto com sinais de que o governo favorecesse as montadoras sindicalizadas de Detroit na corrida para conquistar os consumidores de carros elétricos.
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No mês passado, a Toyota disse que uma proposta dos legisladores democratas da Câmara dos Estados Unidos para dar mais subsídios aos veículos elétricos feitos por montadoras sindicalizadas discrimina “os trabalhadores americanos da indústria automobilística com base em sua escolha de não se sindicalizarem”.
Até 2030, a Toyota espera vender 2 milhões de veículos com emissão zero em todo o mundo. A empresa projeta vender até 1,8 milhões de veículos eletrificados nos EUA, incluindo modelos de emissão zero.
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