São Paulo — Há 10 dias, o Brasil realizou a primeira exportação de etanol usando um sistema privado de dutos. Orquestrado pela Logum Logística, parte do biocombustível foi embarcado em Uberaba, recebeu um complemento em Ribeirão Preto e seguiu para o porto da Ilha D’Água, no Rio de Janeiro, passando antes por Paulínia e Guararema. No total, 40 milhões de litros de etanol partiram para a Califórnia.
“A utilização de um sistema dutoviário para a exportação de etanol representa um verdadeiro marco na construção da logística eficiente em nosso país. E a Logum está contribuindo para uma página desta história. Economizamos 800 viagens de caminhões, que seriam necessárias para fazer o transporte desse volume de etanol”, disse Wagner Biasoli, diretor-presidente da Logum, entrevista à Bloomberg Línea.
Veja mais: Estiagem faz produção de etanol do Brasil encolher 10,8%
A escolha da Califórnia não foi por acaso. O Estado americano adota um sistema de prêmios pelo uso de biocombustíveis no setor de transportes, que varia desde o sistema de plantio adotado, passando pela logística até chegar ao consumidor final nos Estados Unidos. De acordo com a qualificação obtida junto ao governo californiano, os prêmios podem chegar a até US$ 8 para cada mil litros.
“Isso torna o etanol de cana do Brasil competitivo em comparação ao próprio etanol de milho produzido dentro dos Estados Unidos. E ainda não conseguimos incluir em nossa qualificação o fato de usarmos o sistema dutoviário”, afirma Biasoli.
Por que isso é importante: As exportações brasileiras de etanol vem crescendo nos últimos anos. Em 2020, o Brasil embarcou 2,67 bilhões de litros do biocombustível, volume quase 40% maior do que o registrado no ano anterior, segundo dados do Observatório da Cana. Em 2021, os embarques somam 1,22 bilhão de litros, 9% a mais do que o exportado no mesmo período do ano passado. No ranking dos principais destinos do biocombustível brasileiro estão Coreia do Sul (36%), Estados Unidos (23%), Índia (6%), China (5%) e Países Baixos (5%).
Contexto: O projeto de criação de dutos para transporte de etanol teve início há dez anos, quando a Logum foi criada. A primeira etapa do investimento de R$ 2 bilhões foi entregue em 2013, com a inauguração de um terminal de recebimento em Ribeirão Preto e a construção de um duto de 207 quilômetros até Paulínia. A segunda etapa entrou em operação dois anos mais tarde, em 2015, com a construção de um terminal em Uberada e a ligação da cidade mineira até Ribeirão Preto, com mais 143 quilômetros de polidutos.
Veja mais: Milho ganha importância na produção de etanol do Brasil
Uma segunda onda de investimento, no montante de R$ 1 bilhão, se fez necessária com a identificação de que a infraestrutura da Petrobras não seria suficiente para suportar o crescimento da demanda. Em 2019, começou a ser construída a malha dutoviária de 92 quilômetros ligando Guararema, passando por Guarulhos, onde um novo terminal já está pronto, e chegando até São Caetano. A expectativa é que todo o sistema seja entregue até setembro deste ano. A segunda fase do projeto paulista de dutos vai ligar Guararema até São José dos Campos.
Leia também
Produtores de soja do Maranhão recebem primeiro pagamento sobre serviço ambiental
Enjoei encolhe mais de R$ 740 mi desde IPO e ação tem pior rentabilidade mensal entre small caps
