Vender um carro usado na América Latina pode ser um desafio, e, ironicamente, conseguir o melhor preço pode ser a menor das suas preocupações. O processo abre portas para ladrões e fraudadores que procuram se aproveitar da situação. Mas graças a startups como a Kavak e a InstaCarro, o setor está mudando rapidamente.
“As pessoas que querem roubar buscam os carros premium nos classificados e depois se encontram com você e o roubam”, disse Luca Cafici, fundador e CEO da InstaCarro, na esteira de sua recente rodada de financiamento da Série B de US$ 23 milhões. A InstaCarro levantou um total de US$ 56 milhões.
As duas empresas abordam os desafios de comprar e vender carros usados de maneiras diferentes, foram fundadas em países diferentes, e os fundadores têm experiências muito diferentes. Mas hoje as duas empresas buscam o mesmo ilustre mercado brasileiro.
A Kavak, fundada no Mexico em 2016, é um marketplace online que visa trazer transparência, segurança e acesso ao financiamento para o mercado de carros usados. A empresa também oferece financiamento próprio por meio de seu braço de fintech, a Kavak Capital. E por falar em capital, a empresa arrecadou uma bolada: mais de US$ 900 milhões e uma avaliação de US $ 4 bilhões, se posicionando como uma das startups mais valiosas da América Latina. A “startup” se expandiu para o Brasil no início deste ano.
Carlos García Ottati, cofundador e CEO da Kavak, é originalmente da Colômbia, mas se mudou para o México há alguns anos e teve muita dificuldade para comprar um carro usado por causa das fraudes que cercaram a transação. Foi isso que gerou a ideia para a empresa.
A InstaCarro, fundada em São Paulo em 2015, vende carros usados para concessionárias em todo o Brasil por meio de um leilão online direcionado a cerca de 4 mil revendedores. Se você é o vendedor, a InstaCarro garante a venda em 24 horas e facilita todo o processo de ponta a ponta.
“Pessoas diferentes têm percepções diferentes sobre o quanto realmente vale um carro, então, quando você faz um leilão, pode obter o melhor preço”, disse Cafici à Bloomberg Línea.
Cafici, que é argentino, mudou-se para o Brasil para abrir o negócio após trabalhar em uma empresa de classificados online de carros no Vietnã chamada Carmudi. Um componente-chave que ele identificou na Carmudi e ajudou a resolver foi que as pessoas não eram boas em tirar fotos dos carros. Então, hoje, a InstaCarro manda alguém para tirar as fotos.
Ao contrário do Kavak, que está se alastrando pela América Latina, a InstaCarro permanece apenas no Brasil, mas está penetrando profundamente no mercado.
“Com o novo capital, vamos melhorar a cobertura do nosso modelo de inspeção residencial em todas as cidades onde operamos e continuar alcançando novas cidades até que os brasileiros em todas as grandes cidades possam vender seus carros online através da InstaCarro”, disse Cafici.
Porém também existem outros planos para o dinheiro. A InstaCarro quer se tornar uma concessionária, o que a colocaria oficialmente frente a frente contra a Kavak.
“Ouvimos de nossos clientes que mais da metade gostaria de comprar um carro também pela InstaCarro. Com o capital desta rodada, construiremos uma plataforma de comercialização de carros com serviço completo e daremos aos nossos clientes a capacidade de comprar através da InstaCarro, também”, disse Cafici.
Agora, vamos ter que sentar e ver como essa batalha se desenrola.
